全球新能源汽车销量格局变化 - 比亚迪2025年纯电动汽车销量达226万辆，较2024年同比大涨近28% [2][8] - 特斯拉2025年全年交付量降至160万辆，同比下跌8.6%，创下公司历史上最大年度跌幅 [2][8] - 比亚迪在未进入美国市场的情况下，于2025年超越特斯拉，登顶全球新能源汽车销量榜首 [2][7] 特斯拉销量下滑与市场表现 - 特斯拉2025年第四季度交付量约41.8万辆，同比下滑15.6% [2][8] - 特斯拉销量在2024年首次出现年度下滑（同比跌1%）后，2025年上半年大幅跳水 [3][9] - 2025年第三季度美国消费者因7500美元税收抵免优惠将于10月1日到期而扎堆抢购，透支了后续需求 [2][3][9] - 为对冲税收抵免取消，特斯拉推出低价版Model 3和Model Y，但存在续航缩水、功能缺失等问题 [3][9] - 美国市场贡献特斯拉近半数营收，但2025年最后三个月美国新能源汽车市场销量表现疲软 [3][8] 特斯拉面临的挑战 - 销量下滑原因包括比亚迪等新能源车企及传统国际车企带来的白热化竞争 [3][9] - 马斯克的政治活动（如牵头推进特朗普政府效率提升计划）引发市场抵制，惹恼众多欧美潜在消费者 [3][9] - 特斯拉在欧美门店外频发抗议活动，甚至有车辆及门店遭蓄意破坏的相关报道 [3][9] - 公司股价2025年全年累计上涨18.6%，投资者转而看好其自动驾驶出租车车队及人形机器人规划 [5][12] - 特斯拉自动驾驶出租车服务落地进度远未达承诺，仅在得州奥斯汀和加州旧金山两城运营 [5][12] 比亚迪的市场表现与竞争态势 - 比亚迪2025年整体汽车销量（含纯电、插混）超460万辆，但同比增速跌至五年来最低水平 [4][10] - 公司2025年第二、三季度净利润均出现下滑 [4][11] - 比亚迪绝大部分车型在中国市场销售，面临本土白热化竞争与持续价格战 [4][10] - 中国乘联会数据显示，比亚迪市场份额从2023年35%的峰值跌至2025年1-11月的29% [4][11] - 同期比亚迪在中国市场销量同比下滑超5%，而吉利销量同比暴涨近90% [4][11] 中国新能源汽车市场竞争环境 - 汇丰银行调研显示，中国市场仍有约150个汽车品牌、超50家新能源车企，竞争激烈 [4][11] - 吉利、零跑汽车以及2024年才推出首款车型的小米，正逐步蚕食比亚迪的本土市场份额 [4][11] - 比亚迪董事长王传福表示，本土销量增速放缓源于技术领先优势被削弱、产品差异化不足 [5][11] - 王传福同时透露，比亚迪即将发布多项新技术 [5][11] - 中国市场的激烈挤压倒逼比亚迪加速海外扩张，但其低价战略也招致了新的关税壁垒 [4][10]