毁灭你与你无关:中国人造钻石摧毁加拿大西北财政支柱!
搜狐财经·2026-01-03 01:40

行业现状与挑战 - 加拿大西北地区长期依赖的钻石采矿业正陷入深度下行 成为拖累地方经济和财政的关键因素[1] - 人造钻石在全球市场迅速普及 其价格更低 供应更稳定 持续削弱天然钻石的商业价值 直接冲击以矿业为核心支柱的西北地区[1][3] - 自2022年以来天然钻石价格明显下滑 叠加美国关税政策和全球需求疲软 北方高成本矿业的生存空间被进一步压缩[3] 钻石产业的经济贡献与衰退 - 过去25年 钻石矿一直是西北地区最重要的经济引擎之一 三座主要矿山直接或间接雇佣了1500多名居民 占全区约4.6万人口的相当比例[3] - 钻石产业贡献了约五分之一的地区生产总值 累计为加拿大经济贡献逾300亿加元 其中约200亿留在当地[3] - 支柱产业正在动摇 Rio Tinto旗下的迪亚维克矿将于2025年3月关闭 De Beers Canada参与运营的加乔库矿预计只能维持到2031年[3] - 唯一仍具长期潜力的埃卡提矿虽计划运行至2040年 却因资金紧张裁员并寻求政府援助[3] 对地区经济与财政的冲击 - 钻石矿贡献了当地大部分自有收入 若矿业持续收缩 地区经济将面临更大不确定性[4] - 人口流失成为隐忧 一旦就业减少 居民外迁 来自联邦政府的拨款和公共部门规模都可能受到影响[4] - 西北地区依然是一个矿产开采型经济体 尽管旅游 影视等行业有所发展[4] 转型方向与关键障碍 - 为寻找新的长期增长动力 西北地区的领导人将目光投向关键矿产 未来可能出现更多但规模更小的矿山[4] - 西北地区拥有加拿大关键矿产清单中近四分之三的资源[4] - 主要挑战在于基础设施 要发展新的采矿产业需要全年可用的交通和能源设施 而目前服务钻石矿的道路多只能在冬季使用 地区仍高度依赖成本高 效率低的柴油发电[4] - 联邦政府已将“北极经济与安全走廊”列为潜在的国家级项目 涵盖港口 全天候道路 机场跑道和通信系统[4] 转型面临的两难困境 - 在关键矿产投资尚未明确之前 贸然投入数十亿加元修路存在风险 如果缺乏私营部门使用 这类基础设施反而会拖累地区经济 因为基建设施每年都需要投入大量的人工和资金进行维护[4] - 西北地区确实处在一个两难境地 除非关键矿产价格大幅上涨 否则很难有产业能够替代 甚至接近钻石采矿曾带来的经济影响[5]