新国标电动自行车在贵阳市场的现状与核心问题 - 新修订的《电动自行车安全技术规范》（新国标）于2025年9月1日落地实施，12月1日过渡期结束，旨在规范行业秩序与公共安全 [5] - 新国标车型在贵阳市线下销售门店几乎难觅踪迹，尽管部分品牌在电商平台上线产品，但标注支持线下自提的门店均未实际备货 [6] - 行业商家与消费者普遍持观望态度，预计仅有极少数消费者愿意率先尝试，且尝试后可能因动力与实用性不足而放弃 [6] 新国标技术规范核心要求 - 车辆最高设计时速严格限定在25公里以内，电机额定功率不超过400瓦 [9] - 整车质量（含电池）不得超过55公斤，电池及关键部件须通过阻燃测试以降低火灾风险 [9] - 车体宽度不超过0.45米，并增设防篡改装置、配备永久性数字识别编码以实现全生命周期溯源管理 [9] 市场需求与产品实用性脱节 - 贵阳为典型山城，道路起伏大、坡道多，市民对电动车爬坡能力、储物功能和载人需求更为迫切 [7] - 新国标车型被指动力不足，在坡路行驶吃力，甚至出现需要下车推行的情况，严重降低出行效率 [6][7] - 新国标车存在储物空间设计缺陷，且因结构限制无法加装儿童座椅，难以满足接送子女、日常采购等刚需 [6][7] - 外卖骑手指出，25公里/小时的速度在贵阳送外卖不适用，会大幅增加超时风险，影响接单权限和收入 [7] 成本与消费者接受度 - 新国标车的成本比旧款高出500至600元，价格缺乏竞争力 [6] - 消费者认为花费更高价钱购买一辆实用性不足的车辆不划算 [5][6] 行业反馈与未来期望 - 商家受地形限制，暂无引进新国标车型的计划，选择先观察市场反馈，等待更贴合本地实际需求的产品面世 [6] - 消费者呼吁在保障安全的前提下，适当提升车辆动力水平，以更好地适配贵阳地形，提升出行效率 [8] - 工业和信息化部消费品工业司已指导行业企业准确执行新标准，要求优化设计方案，加快生产令消费者满意的新产品 [10]