2025年中国汽车行业年度表现与核心数据 - 2025年全年汽车产销量再创历史新高，双双超过3400万辆，成为拉动经济增长的重要引擎 [1] - 2025年前11个月，汽车产销量分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4% [1] - 2025年11月单月汽车产量首次超过350万辆，创下历史新高 [1] 产业结构与市场格局优化 - 新能源汽车月度渗透率突破50%，自主品牌乘用车月度市场份额突破70%，反映出在电动化与智能化转型中的竞争优势 [1] - 行业“反内卷”措施成效初显，包括叫停“价格战”、17家车企承诺账期不超过60天等，无序价格战、行业效益下降等顽疾得到初步遏制 [2] - 电池安全标准、加速性能规范、智能辅助驾驶管理等标准迎来升级，主流企业竞争从“卷价格”转向“优价值” [2] 汽车出口表现强劲 - 2025年11月，汽车单月出口首次超过70万辆 [2] - 2025年前11个月，汽车累计出口634.3万辆，同比增长18.7% [2] - 前11个月新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍 [2] - 预计全年汽车出口有望超过700万辆，将连续3年成为全球第一汽车出口大国 [2] - 中国动力电池、智能驾驶等零部件实现技术和产业链“出海” [2] 行业现存挑战与问题 - 企业和品牌数量众多，产业集中度不够 [3] - 行业规模增长但利润走低，部分企业甚至常年亏损 [3] - 面临产品同质化竞争和汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键核心技术“卡脖子”难题 [3] 未来发展路径与战略方向 - 行业亟待提质增效，探索高盈利、高科技、高价值的新发展模式 [3] - 强化创新驱动，加快突破关键核心技术，提升产品性能，开发智能交互、智能驾驶新功能，以高质量供给创造需求 [3] - 积极推进高质量“出海”，确保产品和服务达到高标准，稳妥有序开展海外布局，通过技术输出、模式创新与生态协同构建全球竞争力 [4] - 深化“内卷”治理，完善汽车产能调控机制，加强动态监测预警，统筹新旧动能转换 [4] - 强化综合治理，运用信用监管、价格执法、反垄断等手段规范市场秩序，形成优质优价、良性竞争的市场生态 [4] - 行业目标是从“量的冠军”转变为“质的标杆” [5]