厦门公交适老化改造进展与举措 - 第三届厦门公交乘客嘉年华官宣15条优化升级的敬老公交线 涉及99辆公交车 [1] - 改造车辆采用低地板低入口设计 配备无障碍设施及内置应急物品的便民药箱 [1] - 驾驶员全员通过适老化专项服务培训 服务规范强调“多等一下 多扶一把 多看一眼” [1] 适老化改造的积极影响与意义 - 改造为行动不便的老年人提供了实实在在的安全保障 [1] - 公共交通的“慢”与“等”是城市文明程度的体现 有助于降低老年人出行风险 中国疾病监测系统数据显示跌倒已成为我国65岁以上老年人因伤致死的首位原因 [1] - 以翔安区内厝镇后垵村为例 敬老线707路开通后 当地600多位老年人无需再沿国道徒步一公里险路 在家门口即可便捷出行 [2] - 线路延伸让偏远乡村老人更好融入城镇生活 加强了亲情纽带 [2] 当前适老化出行面临的挑战与不足 - 厦门60岁以上老年人乘客约占全市每日公交客运量的20% 目前优化升级的线路难以覆盖全体老年人需求 [2] - 老年人仍可能面临站台台阶过高 信号灯切换过快等“举步维艰”的问题 [2] - 部分适老化改造与实际需求脱节 导致无障碍设施使用率低 未能真正发挥效用 [2] 构建“全程友好”出行系统的建议方向 - 实现适老化无障碍出行是一项系统工程 需推进“一体化”改造并在城市交通规划中充分考虑老年群体需求 [2] - 需跨部门跨行业协同规划 例如推动市政 交通等部门联动 对人行道 过街设施 公交地铁站台进行“无障碍串线”改造 [3] - 应持续加强驾驶员适老化服务培训与激励 倡导“多等一步 多帮一把”的服务文化 [3] - 鼓励社区绘制“友好出行地图” 发展邻里互助志愿队 打通老年人出行“最后一百米” [3]