2025年，对小米来说，可谓是鲜花与荆棘并存。网络上，骂小米和雷军的音量日益高涨，对小米汽车和 雷军来说，都形成了巨大的困扰。 很多车企，遇到这种负面基本都是当鸵鸟，或者私下联系媒体撤稿、删稿，不太可能把这些负面新闻再 拿出来，和网友当面锣对面鼓地说清楚。 但小米毕竟是小米，从来不走寻常路。 1月3日晚上，雷军和小米集团新任公关负责人徐洁云一起公开回复了网上传播最广的关于小米汽车的流 言。 徐洁云在直播中明确表示，这是有人故意收集事故视频并恶意剪辑，通过贴标签（如"绿化带战神"）操 纵舆论，目的是抹黑品牌和攻击车主，雷军补充称，评论区出现大量整齐划一的谩骂（例如一家车主分 享生活却遭4万条诅咒），实为少数人操控数千账号的"黑水军"行为，小米已启动法律维权。 实际上如果与特斯拉比起来，小米所遭受的"舆论"攻击要小得多，包括小米在内，几乎所有新能源车上 市都会把特斯拉列为对标对象，各种特斯拉的负面新闻更是铺天盖地，但马斯克却没有公开对这一现象 进行谴责，也没有把特斯拉在中国市场销量的下滑归结为"水军"。而是快速根据市场变化对旗下车型进 行调整，以特斯拉Model Y为例，尽管其先后被多家车企在新车发布会上公开喊话 ...