碳中和政策 - 国家发改委与能源局发布指导意见，明确到2030年新型电网平台初步建成，目标是“西电东送”规模超过4.2亿千瓦，新增省间电力互济能力4000万千瓦左右，支撑新能源发电量占比达到30%左右，接纳分布式新能源能力达到9亿千瓦，支撑充电基础设施超过4000万台 [2] - 指导意见强化新型电网作为新型电力系统“枢纽平台”的核心定位，发展思路从“单向输配”转向“多元互动、柔性可控” [3] - 国家发改委公布首批52个国家级零碳园区建设名单，要求建成后绿电直供比例不低于园区用电量的50%，建成后单位能耗碳排放约0.25吨每吨标准煤，仅为当前全国园区平均水平的十分之一 [4][5] - 生态环境部等七部门联合印发《京津冀美丽中国先行区建设行动方案》，提出到2027年，北京可再生能源消费占比较2020年提高10个百分点左右，天津、河北非化石能源消费占比分别较2020年提高7.3和7个百分点左右 [7] - 欧盟碳边境调节机制（CBAM）于2026年1月1日起进入“收费期”，初期覆盖钢铁、水泥等6类产品，并计划到2028年将覆盖范围扩大至约180种钢铁和铝密集型下游产品 [8][9] 地方动态 - 山东省首个“绿电直连”项目获批，该项目为东营时代新能源科技有限公司的锂电池制造基地配套建设，电源侧包括总功率345兆瓦的新能源电站（75兆瓦风电与270兆瓦光伏），并配备储能系统，为年产能40吉瓦时的工厂提供全链条绿电认证 [10][11] 企业实践 - 全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动 1”轮首航，该船纯电驱动可航行150海里，采用“锂电池+燃油”双擎驱动，单船年可减碳近万吨，并搭载AUT-0辅助驾驶系统 [12][13]