公司上市计划与股权结构 - 汽车零部件生产商杰锋汽车动力系统股份有限公司拟冲刺北交所上市 [1] - 公司控股股东为美国杰锋，实际控制人为范礼（FAN,LI）[1][2] - 知名车企奇瑞通过旗下奇瑞科技平台直接持有公司15.34%的股份，为第二大股东 [2] 客户集中度与关联关系 - 奇瑞汽车身兼公司第二大股东的控股股东和第一大客户双重身份 [1][2] - 报告期内，公司对前五大客户的销售收入占比均超过93% [4] - 对奇瑞汽车的销售占比连续维持在59%至72%之间，2024年贡献了公司超七成的营业收入 [1][4] - 公司与奇瑞汽车自2006年建立供应关系，合作近20年，供货品类从排气系统扩展至发动机、自动变速箱、智能悬架等核心零部件 [5] 财务表现与业绩波动 - 2025年前三季度，公司营收为16.66亿元，同比增幅减缓至8.77% [6] - 2025年前三季度，公司归母净利润为8747.52万元，同比下滑了12.01% [6] - 报告期内各期营收分别为10.63亿元、17.07亿元、21亿元及16.66亿元 [6] - 报告期内各期归母净利润分别为5587.27万元、1.31亿元、1.45亿元和8747.52万元 [6] - 2023年净利润因会计差错更正，由1.04亿元调整为1.31亿元，调增金额合计达2687万元，占首次披露金额的25.87% [6] - 2025年9月底，公司因上述会计差错更正事项收到安徽证监局警示函 [6] 产品结构与价格压力 - 公司主营业务涵盖排气系统、动力系统、氢燃料电池及智能悬架四大产品系列 [2] - 报告期内，汽车排气系统产品收入占比分别为76.94%、82.37%、76.92%和76.91%，是公司主打产品 [7] - 排气系统产品销售单价连续下降，2023年至2025年前三季度单价分别为77.33元/件、71.08元/件和69.67元/件 [7] - 2025年前三季度的单价相比2023年全年下滑了大约9.91% [7] - 报告期内，公司综合毛利率分别为19.18%、20.37%、18.13%及18.50%，2024年度毛利率下滑主要受下游整车厂降价压力传导影响 [6] 财务结构与资金状况 - 报告期内，公司资产负债率（合并口径）分别为78.72%、77.66%、67.55%和69.73% [10] - 公司资产负债率显著高于同行业可比公司平均水平（同期分别为38.71%、42.02%、41.67%和45.73%）[10] - 高负债率主要由于经营扩张持续投入长期资产，较多依赖银行借款，且非上市公司融资渠道有限 [11] - 截至2025年三季度末，公司短期借款余额为29915.73万元，货币资金余额约为2.6亿元 [9][10] - 报告期各期末，应收账款余额分别为51067.32万元、76710.43万元、65542.75万元和81668.99万元 [9] - 2025年三季度末应收账款余额相比2024年年末增长了超过20% [9] 现金分红政策 - 报告期内，在资产负债率显著高于行业平均水平的情况下，公司仍坚持实施现金分红，合计金额近1.49亿元 [1][11]