特斯拉第四季度交付数据解读 - 公司第四季度交付量为418,227辆，同比下降16%，且未达到市场预期 [1] - 该季度交付量下降部分归因于美国联邦电动汽车税收抵免政策于9月到期，导致第三季度需求被提前透支 [2] - 若剔除税收抵免政策到期的影响，分析师估计第三季度约有55,000辆交付量会转移至第四季度或当前第一季度 [3] 交付趋势与市场稳定性分析 - 剔除税收抵免政策影响，公司去年9月和12月的交付量可能仅同比下降约5%，显示出企稳迹象 [3] - 公司在上一财年的第一和第二季度交付量同比降幅约为13% [4] - 投资者可能忽略第四季度交付量未达预期，因为结果表明汽车业务正开始趋于稳定 [7] 美国电动汽车市场份额变化 - 分析师认为，尽管第四季度交付量下降，但公司在美国电动汽车市场的份额有所提升 [4] - 在美国整体电动汽车市场10月和11月销量下降35%的背景下，公司16%的交付量降幅意味着其市场份额上升 [5] - 根据Cox Automotive数据，第四季度前两个月公司在美国电动汽车市场份额提升至约65%，高于9月当季的不足50% [5] 公司股价表现与市场关注点转移 - 公司股价在过去六个月以及自10月2日公布交付数据以来，表现优于纳斯达克指数 [8] - 市场对公司交付量未达预期的反应可能减弱，因分析师和专家更关注其人工智能和机器人出租车业务，而非交付数据本身 [7] - 投资者日益乐观，认为公司凭借全自动驾驶、机器人出租车和Optimus人形机器人，成为实体人工智能领域的最佳投资标的之一 [9] 公司估值展望 - 公司当前市值约为1.6万亿美元 [9] - 考虑到公司在实体人工智能领域的领导地位，分析师认为其估值目标应更接近4万亿美元，而非1万亿美元 [9] - 公司当前1.6万亿美元的市值可能反映了相对于单一汽车业务的各部分加总溢价 [9] 近期股价与交易数据 - 公司股价在报告发布日（周一）上涨4.02%，至455.70美元 [10] - 公司52周交易区间为214.25美元至498.82美元 [10] - 截至2026年初，公司股价年内下跌0.5% [10]