政策核心与目标 - 中国人民银行等八部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》，旨在提升金融服务质效，助力形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局 [1] - 《意见》围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”主线，从六个方面提出21条重点举措，全面提升陆海新通道金融服务能级 [1] - 该政策为银行业金融机构支持西部陆海新通道建设明确了前进方向与发力重点 [1] 组织协作与跨域协同 - 当前银行业在服务中存在银行间、银行与政府、物流、海关等主体间缺乏常态化、制度化协作平台的问题 [2] - 部分银行存在跨省服务响应慢、与东盟及中亚等沿线国家金融机构对接不畅、代理行网络覆盖不足、跨境结算效率低等问题 [2] - 《意见》注重打破地域壁垒，通过在省区市内联动、省际间跨域联动、与沿线国家跨境合作三个层面统筹协调，促进“金融一盘棋”协同发展 [2] - 政策推动金融机构探索沿线分支机构授信一体化、强化重庆统筹协调功能、建立沿线常态化金融协作机制 [3] - 金融机构需积极创新产品体系，优化海外机构布局，构建境内外联动服务网络，并通过专项机制与考核定价倾斜提升协同效率 [3] 金融数智化转型 - 数智化金融服务是银行业支持通道建设的闪光点，也是《意见》鼓励的方向 [4] - 中国银行重庆市分行主动融入西部陆海新通道区块链建设，推动物流企业结算融资创新，并实现跨境汇款、信用证、保函多项创新试点业务重庆首发 [4] - 金融数智化具有显著优势：风险识别更精准，通过大数据、人工智能实时监测物流、资金流、信息流；服务效率更高效，线上化、自动化审批大幅缩短融资时间，提供“7×24”小时服务；成本控制更优化；产品创新更灵活 [4] - 银行业金融机构应深度参与数字平台建设与应用，推进与政务平台数据互通，并加强与金融科技公司合作以夯实自身数智化转型技术基础 [5] 金融开放与合作创新 - 国家开发银行广西分行创新采用投贷联动模式，为平陆运河项目提供73.73亿元资金支持 [6] - “十四五”期间，国家开发银行广西分行累计为当地13个港口及配套基础设施、物流设施项目发放贷款18.27亿元，助力北部湾港提升吞吐能力 [6] - 西部陆海新通道是“一带一路”关键节点，金融支持的关键是推动资金融通不断扩大，同相关国家开展多种形式金融合作，形成层次清晰、具备规模的金融合作网络 [6] - 银行业在金融开放创新中的角色需从参与者向创新引领者转变 [6] - 银行业需通过建立健全金融合作交流机制、探索境内外金融市场互联互通、探索数字金融国际合作等方式，承担更多责任 [7] - 银行业应协同监管部门、境内外金融机构及国际组织，积极输出符合区域经贸特点的金融解决方案，助力构建统一、透明、可互操作的金融基础设施 [7]