当部分自媒体还在抱着新势力的月度销量数据狂欢，把"传统车企注定被颠覆"喊成政治正确时，2025年 的中国新能源汽车市场，反手就给这个喊了3年的口号，来了一记响亮的耳光。 这一年，市场正式跨过渗透率50%的历史性分水岭，迈入以智能化、生态化、全球化为核心特征的深层 竞争阶段。 但与上半场"谁跑得快谁就能赢"的野蛮生长不同，下半场的游戏规则早已改写。新能源赛道的终局不 是"新势力干掉老玩家"的爽文剧本，而是体系力对单一优势的降维碾压。 那些靠爆款车型、资本烧钱、营销噱头冲出来的短暂领先，在全产业链协同、全生命周期服务、全球化 运营的硬实力面前，终究是镜花水月。 市场分化的态势愈发清晰。自主品牌凭借先发优势持续高歌猛进，2015年11月自主品牌新能源渗透率已 高达79.6%，每卖出10辆自主品牌汽车就有8辆是新能源车型。 传统车企转型的资源重构，激活转型动能 在新能源汽车"下半场"，持续的研发投入、供应链整合与产能建设都需要巨额资金支撑，单一资本结构 早已难以应对行业竞争的残酷挑战。2025年，包括深蓝、北汽蓝谷在内的多家车企密集启动百亿级融 资，"融资备粮应对淘汰赛"成为行业共识。对于传统车企而言，如何通过资本运 ...