2026年汽车国补政策变化 - 核心变化在于补贴方式由定额补贴改为按新车价格比例补贴，并设置封顶金额，全国执行统一标准 [1][2] - 新能源汽车报废更新补贴新车价格的12%，最高不超过2万元，置换更新补贴新车价格的8%，最高不超过1.5万元 [2] - 燃油车（2.0L及以下）报废更新补贴新车价格的10%，最高不超过1.5万元，置换更新补贴新车价格的6%，最高不超过1.3万元 [3] 政策影响与市场观点 - 2026年国补政策超预期，补贴上限未变，但低价电动车补贴金额下降，有望推动中高端车型销量增长与单价提升 [3] - 单车价格上升有望减弱新能源车购置税优惠退坡造成的负面影响 [3] L3自动驾驶商业化与产业链机会 - 2025年12月15日，工信部发布首批L3级有条件自动驾驶车辆产品准入许可，北汽极狐与长安深蓝获准，开启商业化试点 [4] - L3商业化落地将推动核心增量零部件渗透率提升，例如EMB作为线控制动的终端解决方案，更契合高阶自动驾驶要求，市场空间有望快速提升 [1][4] - 研报推荐关注整车领域的小鹏汽车、吉利汽车，线控底盘领域的伯特利，以及汽车整椅领域的上海沿浦、继峰股份、天成自控 [4]