项目概况与战略定位 - 柳梧铁路已正式进入全线铺轨阶段，采用中国自主研发的CPG500型铺轨机组进行作业 [1] - 该项目是国家“十四五”规划重点项目，建成后将成为川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道 [1] - 项目正线全长238.167公里，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，共设10个车站 [7] 投资与工程进展 - 截至2025年12月底，项目2025年度完成工程投资75.8亿元，占年度计划75亿元的101.07% [7] - 项目开累完成工程投资272.49亿元，占概算总投资338.72亿元的80.45% [7] - 项目正线单线铺轨481.43公里，站线铺轨57.34公里，道岔铺设219组 [3] 工程特点与施工挑战 - 项目线路桥隧比高达72.5%，途经喀斯特溶蚀盆地、峰丛、峰林谷地、低山丘陵、河谷阶地、冲积平原等复杂地貌 [3] - 工程面临管理区间长、桥隧密集、无砟有砟转换多、安全管理难度大等挑战 [3] 施工技术与方案 - 施工采用双机分区联合作业模式，配备4列钢轨运输车 [5] - 在有砟轨道段落采用CPG500型铺轨机组及“单枕连续法”铺设，在无砟轨道段落使用WZ500E型铺轨机及“推送法”铺设 [5] - 通过搭建数字化调度指挥中心，实时采集铺轨机组运行状态和线路数据，解决了复杂地形造成的信号盲区难题，实现施工全周期安全闭环管理 [5] 项目参与方 - 柳梧铁路由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团代建，中铁一局集团负责铺轨工程施工 [3]