行业整体销量与预测 - 2025年12月乘用车终端零售量预计约为220万辆，2025年全年预计达2355万辆，与2024年基本持平 [1][2] - 2026年1月汽车消费指数为97.7，高于上月，预计市场将呈现“开门红”局面，1月市场需求预计高于2025年12月 [2] - 2025年底地方补贴耗尽抑制的以旧换新需求，叠加2026年春节前的购车需求，共同推高了2026年1月的购车需求 [2] 经销商经营状况与库存 - 2025年12月中国汽车经销商库存预警指数为57.7%，同比上升7.5个百分点，环比上升2.1个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度下降 [1] - 经销商面临客户流量减少、市场观望升温致需求收缩、新车销售利润收窄等挑战，部分厂家年底追加任务加剧了库存积压与资金紧张 [1] - 近半数经销商2025年全年任务完成率在90%及以上，其中15.3%超额完成 [1] - 2025年12月未形成传统翘尾行情，整体走势偏淡 [1] - 2026年经销商仍将面临较大压力，经营陷入新车毛利倒挂、库存高企与资金压力的恶性循环 [3] 政策影响与市场动态 - 新能源汽车购置税政策从2026年起由免征调整为减半，对2025年12月销量有一定促进作用，但新的“两新”政策明确延续后，部分消费者选择推迟购车 [2] - 2026年汽车以旧换新补贴实施细则及时出台，改善了终端购车观望情绪，对2026年年初汽车消费产生积极推动作用 [3] - 2025年12月，车企加码年底促销，经销商库存压力较大，成交价格呈现下降趋势 [2] 行业竞争与未来挑战 - 新能源汽车竞争加剧，传统燃油车市场萎缩，经销商将面临较大竞争压力和不确定性 [3] - 行业面临消费紧缩和政策切换冲击，价格竞争持续侵蚀利润，厂家高压销量目标进一步加剧经销商负担 [3]