项目概述 - 中国铁路北京局集团北京工电大修段对唐山东站驼峰峰尾的车站联锁设备进行了一次大型升级改造施工 [3] - 施工在210分钟的封锁时间内完成 实现了新旧系统的平稳切换 线路于13时20分准时开通 [3][5] 施工背景与目标 - 被升级的既有车站联锁设备自1994年线路开通已运行超过30年 [3] - 大修核心是将老系统升级为更智能可靠的计算机联锁系统 并为标准化行车室建设做准备 [3] - 最关键的新设设备是一套信号集中监测设备 [3] 施工规模与复杂性 - 施工涉及室内外41个轨道区段的联调联试 [3] - 需完成70个轨道箱盒过渡电缆配线的拆除 [3] - 需拆除202件旧设备及241芯分线盘过渡电缆 [3] - 工序复杂 被形容为在运输繁忙站场的“神经中枢”上进行“大手术” [3] 具体施工过程 - 室内作业包括关闭旧电源、倒接新电源、接入道岔电流表以及拆除分线盘上的过渡电缆 [3] - 室外作业包括电缆倒接、测量调整、以及新发车信号机的位置校正与显示调试 [4] - 室内外同步进行联电压测试与标调 对轨道区段电压进行精细调整 [4] - 施工关键阶段为全场联锁试验 需逐项验证联锁功能并现场确认设备状态 [4] - 联锁试验通过后 各作业组进行紧固螺丝、校正标识等最终检查 [4] 施工成果与影响 - 所有预定项目均已完成 线路质量验收合格 信号设备运行正常 [5] - 站场恢复繁忙 列车运行如常 [6] - 全新的信号系统已上线 将以更可靠、更智能的方式守护津山线的安全与畅通 [6]