保时捷中国终止郑州中原保时捷中心授权事件 - 保时捷中国于2026年1月5日正式宣布，终止郑州中原保时捷中心的经销授权，确认该门店已于2025年12月31日终止所有经销业务 [2] - 该门店停业风波始于2025年12月23日，被曝展厅车辆几乎清空、管理层失联，导致消费者无法提车、保养套餐无法兑现，员工被拖欠近两个月工资 [3] - 门店运营主体郑州东宝润汽车有限公司背后的东安控股集团于12月26日发布通告，确认经营困难，决定暂停郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷等门店营业，并承诺处理客户账款及拖欠工资 [4] - 保时捷中国解除授权的原因是两家保时捷中心严重违反经销商协议、损害品牌声誉及消费者权益 [4] - 针对车主权益，保时捷中国提供了解决方案：全国通用套餐可转移至其他门店，客户档案及官方售后服务可前往临近的郑州郑开保时捷中心继续使用，但4S店自营套餐不在承接范围内 [4] - 截至2026年1月6日，保时捷中国官网显示河南省仅剩郑州郑开保时捷中心一家经销商 [5] 保时捷全球及在华业绩与渠道战略 - 保时捷计划进行渠道战略收缩，计划到2025年底将中国销售网点从150家减至120家，到2026年底进一步调整至80家左右 [7] - 2025年前三季度，保时捷营业利润从2024年同期的40.35亿欧元骤降至0.4亿欧元，销售回报率从14.1%骤降至0.2% [7] - 2025年第三季度，保时捷出现9.66亿欧元的单季营业亏损，为多年来首次 [7] - 2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%至21.25万辆，其中中国市场销量仅3.22万辆，同比暴跌26% [7] 豪华品牌在华渠道调整的行业趋势 - 渠道收缩是豪华品牌在华应对市场变革的集体选择，奔驰、宝马等头部品牌均已启动战略性网络精简 [8] - 奔驰的经销商网络从2025年开始从“规模扩张期”转为“质效提升期”，推进低效能网点的优化合并 [8] - 宝马计划将中国市场的经销商数量从650家缩减至550家，其中2025年3-8月已陆续撤销了37家广汇宝信的宝马品牌经销授权 [8] - 行业变革背景包括新能源转型压力、盈利下滑及本土品牌冲击 [8]