行业整体经营与效益 - 2025年中国民航全行业（包括航司、机场和保障单位）总体实现盈利65亿元，经营效益进一步向好 [1][7] - 2024年民航全行业已实现扭亏为盈 [2][8] 核心运营数据 - 2025年全行业完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次，飞行量同比增长5.3% [2][8] - 运输航空征候万时率同比下降5.9% [2][8] - 全行业完成运输总周转量1640.8亿吨公里，同比增长10.5% [2][8] - 全行业完成旅客运输量7.7亿人次，同比增长5.5%，但未达到此前预计的7.8亿人次 [2][8] - 全行业完成货邮运输量1017.2万吨，同比增长13.3% [2][8] 服务与运行质量 - 2025年在航班量同比增长4.7%的情况下，航班正常率超过90% [2][8] - 航班平均延误时间同比减少3.5分钟 [2][8] - 千万级机场近机位靠桥率达85.8%，同比提高近2个百分点 [2][8] - 境内航班全面取消纸质行程单，国内行李全流程跟踪服务水平达90.5% [2][8] - 枢纽机场轨道交通接入率达85.7% [2][8] - 8家航空公司实现与国铁12306系统对接，22家机场与高铁实现基础设施联通 [2][8] - 千万级以上机场开通旅客“易安检”服务 [2][8] 货运业务表现 - 2025年国内货邮运输量同比增长7.3%，国际货邮运输量同比增长22.1% [3][9] - 我国航空企业国际货运市场份额达44%，同比提高3个百分点 [3][9] 国际航线恢复与拓展 - 2025年国际航班恢复至2019年水平的90%以上 [3][9] - 国际旅客运输量同比增长21.6% [3][9] - 中印定期客运航班实现复航，成功开辟至拉美的“南向通道”航线 [3][9] - 海南自贸港第七航权航班成功首飞 [3][9] - 中亚、西亚、非洲、拉美方向旅客运输量同比分别增长59.3%、33.4%、39.0%、108.6% [3][9] 飞机利用与效率 - 2025年全行业飞机日利用率达9.1小时，同比提高0.2小时 [3][9] - 正班客座率达85.1%，同比提高1.8个百分点 [3][9] - 正班载运率达73.4%，同比提高1.3个百分点 [3][9] 国产飞机进展 - 全行业统筹推进国产大飞机新型号、涡扇发动机等重点型号审定 [3][9] - 颁发AG600型号合格证和生产许可证 [3][9] - 持续做好C919、C909飞机证后设计优化审定 [3][9] - C919安全载客突破400万人次 [3][9] - C909成功拓展越南、老挝等国际市场 [3][9] 固定资产投资与基础设施建设 - 2025年全行业完成固定资产投资1200亿元 [3][9] - 广州、重庆等一批枢纽机场改扩建项目完成 [3][9] - 丽水、巴里坤、瑞金、亳州等机场建成投运 [3][9] 低空经济发展 - 2025年传统通用航空完成飞行121.8万小时 [4][10] - 实名登记无人机总数突破328万架 [4][10] - 无人机累计飞行4530万小时，同比增长近70% [4][10] - 民航制定颁布通用航空和低空经济安全有序发展实施方案 [4][10] - 颁发6型无人驾驶航空器型号合格证 [4][10] - 持续优化完善低空运行监管服务平台（UOM） [4][10] - 累计建成并联网46个低空飞行服务站，初步形成覆盖23个省区市的飞行服务网络 [4][10]