2025年中国民航航班运行整体情况 - 2025年全国共保障各类航班647.4万班次，日均17737班次，同比增加4.7% [1] - 全年国内客运航班正常率为91.09%，连续8年保持在80%以上 [1] - 民航局运行监控中心从交通量、航班正常性、航班保障流程及机场靠桥率四方面进行统计 [1] 交通量 - 2025年保障的各类航班中，国内客运航班占比最高，为75.62% [3] - 国际客运航班占比为11.15%，港澳台客运航班占比为2.10% [3] - 货运航班占比较低，其中国际货运航班占比2.52%，国内货运航班占比1.31%，港澳台货运航班占比0.15% [3] 航班正常性 航班正常率 - 2025年国内客运航班正常率为91.09%，同比2024年增加3.99个百分点 [5] - 2025年国内客运航班不正常原因中，天气占比最高，为56.00%，但同比2024年下降2.31个百分点 [6] - 军事活动是第二大不正常原因，占比25.38%，同比2024年上升1.40个百分点 [6] - 航空公司原因占比17.04%，同比2024年上升0.52个百分点 [6] - 在主要航空公司中，春秋航空、海南航空、山东航空2025年的航班正常率分别为91.98%、92.74%、92.51% [6] 机场放行正常率 - 2025年全国机场放行正常率为91.77%，同比2024年增加2.56个百分点 [7] - 2025年机场放行不正常原因中，天气占比最高，为55.06%，但同比2024年下降1.60个百分点 [7][8] - 军事活动占比30.49%，同比2024年上升0.19个百分点 [8] - 航空公司原因占比12.65%，同比2024年上升1.15个百分点 [7] - 在旅客吞吐量1000万人次以上的机场中，长春龙嘉、大连周水子、哈尔滨太平机场的放行正常率分别为95.75%、95.04%、95.12% [8] 平均延误时间 - 2025年国内客运航班平均延误时间为9.86分钟，较2024年的6.31分钟有所增加 [9] - 从延误时长分布看，延误30分钟-1小时的航班占比最高，为31.17%，同比2024年上升1.84个百分点 [9] - 延误2小时以上的航班占比为18.07%，同比2024年上升2.92个百分点 [9] - 延误30分钟以内的航班占比为25.41%，同比2024年上升2.47个百分点 [9] 航班保障流程 - 2025年国内客运航班滑出时长为12.70分钟，滑入时长为7.84分钟 [9] - 过站时长为77.49分钟 [9] - 长时间机上延误（2小时以上）的航班班次为1664班 [9] 机场靠桥率 - 2025年千万级机场近机位靠桥率为85.80%，同比2024年增加1.99个百分点 [10] - 始发航班靠桥率为66.80%，过夜航班靠桥率为67.47% [10] - 近机位日周转频次为8.34，C/D类近机位日周转频次为9.47 [10]