核心观点 - Mobileye以9亿美元收购人形机器人公司Mentee Robotics，标志着其战略重心从自动驾驶向更广义的“物理AI”跃升，旨在构建“自动驾驶+人形机器人”的双引擎布局 [1][8][18] 交易详情 - Mobileye宣布以9亿美元（约62.8亿元）收购Mentee Robotics，交易包括6.12亿美元（约42.7亿元）现金及至多2620万股A类普通股，交易已获董事会及母公司英特尔批准，预计2025年第一季度完成 [4] - 交易完成后，Mentee将作为独立事业部运营，保留原有团队和技术路径，研发重点将整合Mobileye的AI训练基础设施以增强机器人研发能力 [6] - 被收购方Mentee Robotics是一家2022年成立的以色列人形机器人初创公司，最新估值约为1.62亿美元（约11.3亿元），三星是其投资者，目前处于技术验证和商业拓展初期，尚无正式签约客户 [8] 战略动机与协同效应 - 收购旨在通过新部门实现“自动驾驶+人形机器人”的双引擎，完成更全面的物理AI布局 [8] - 自动驾驶与具身智能技术栈高度重合，均需多模态感知、动态规划与决策、精确控制等技术，收购具备技术合理性 [16] - Mobileye可将其安全模型、大规模AI训练基础设施、车规级量产经验注入Mentee，解决人形机器人安全验证和商业落地难题；Mentee的VLA模型和Sim2Real迁移技术可反哺Mobileye自动驾驶系统，助其更好处理“长尾场景”并加速算法迭代 [16] - 公司CEO将此次收购称为“Mobileye 3.0时代的开始”，核心目标是从“车轮上的智能”升级为能在物理世界中理解情境、推理意图、安全高效行动的“全场景智能体” [16][18] 被收购方技术特点 - Mentee的机器人平台基于“自然示范指导+小样本学习”的AI架构，结合强化学习运动模型，仅需少量人类示范即可在仿真中高效习得技能并迁移至现实，大幅降低部署门槛 [11] - 公司采用垂直整合模式，核心硬件如执行器、电机、机械手等均为自研，优化了扭矩密度、控制精度与成本效益，并配备热插拔电池系统以支持全天候运行 [11] - 这种模式缩小了Sim2Real差异，降低了硬件成本，有利于支撑规模化量产 [11] - 其第三代机器人（MenteeBot V3.0）身高175cm，体重72公斤，可举起25公斤重物，手部具有11个自由度 [23] Mobileye现有业务进展 - 在L2级ADAS方面，公司新一代环绕式ADAS（搭载EyeQ6H芯片）新获一家“全球排名前十”的美国OEM订单，预计未来交付规模达900万套 [6] - 加上去年3月官宣合作的大众汽车，预计搭载EyeQ6H的环绕式ADAS总交付量将突破1900万套 [19][21] - 在L3层面，正与奥迪共同开发，原型车测试中，研究让驾驶员闭眼驾驶的功能 [21] - 在L4/Robotaxi层面，与大众子公司Moia等合作的项目已在欧洲多城市路测，车队规模约100辆，计划2025年2月完成进入美国准备，三、四季度推出服务，2027年起拓展至多城市并与Uber等平台合作 [21] 未来规划与市场展望 - 人形机器人业务路线图：2026年进行现场概念验证部署；2027年开始小批量生产；2028年大规模部署于物流中心、装配厂等结构化场景；2030年进入家庭等非结构化场景 [25] - 公司CEO与马斯克观点一致，认为10年后世界上将会有数百万计的机器人 [25] - 2025年美国Robotaxi市场竞争加剧，Mobileye将携手大众、Lucid合作Nuro进场，与Waymo、特斯拉等正面交锋 [3][25]