核心观点 - Stellantis集团2025年在意大利的汽车产量大幅下滑，凸显其在应对本土政治压力与全球成本优化战略之间面临困境，公司正通过推出新车型和投资试图重振意大利业务，但市场复苏和产品竞争力仍存挑战 [1][2][3] 产量与运营状况 - 2025年全年，Stellantis在意大利含厢式货车在内的总产量同比下降20%，至379,706辆，其中乘用车产量为213,706辆 [1] - 截至2025年9月底，集团意大利乘用车产量同比降幅一度高达36%，四季度产量反弹避免了跌幅进一步扩大 [1] - 意大利工厂的产量已较2023年超75万辆的近期峰值近乎腰斩 [3] 公司战略与产品举措 - 为更新产品线，Stellantis于2025年底在都灵工厂投产新款菲亚特500混合动力车型，并在意大利南部工厂启动全新Jeep Compass的量产 [1] - 公司计划通过实现菲亚特500混动车型年产10万辆的目标，盘活都灵米拉菲奥里工厂 [2] - 新任首席执行官Antonio Filosa多次试图向政府保证其对意大利的承诺，集团去年向在意大利的供应商承诺了超70亿欧元（约82亿美元）订单，并向意大利生产基地投入20亿欧元资金 [3] 市场与行业环境 - 意大利政界要求企业承诺维持本土工厂运营，集团因前首席执行官将产能转移至摩洛哥等低成本国家导致本土产量下滑，受到政府密切关注 [1] - 工会指出，产量回升最终仍需依赖市场需求的回暖，2025年约半数工会成员申领了失业救济金 [3] - 纯电动版菲亚特500市场需求未达预期，促使公司转向混合动力车型 [2] 未来展望与挑战 - 预计新款菲亚特500混动和Jeep Compass将推动2026年产量持续回升 [1] - 集团新战略规划发布推迟，从原计划的2026年一季度调整至二季度 [3] - 有分析师认为，菲亚特500混动车型的年产10万辆目标可能过于激进，新车动力性能减弱且上市初期未配备自动挡变速箱，可能制约其市场吸引力 [3]