文章核心观点 - 中国与中亚五国贸易快速增长，中国已成为该地区最大的贸易伙伴与主要投资来源地，粤港澳大湾区特别是香港在其中扮演关键桥梁角色[2] - 中国与中亚在基础设施联通、数字经济和跨境电商等领域合作潜力巨大，为粤港澳大湾区的物流、科技和金融企业带来重要出海机遇[5][8][14] - 哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦因其经济规模、市场开放度及积极的产业政策，成为中亚地区最具合作潜力的国家[21][23] 基础设施与物流协同 - 中欧（亚）班列是重要物流通道，2024年中亚班列共开行近1.2万列，发送88万标箱货物，同比实现两位数增长[5] - 在建的中吉乌铁路预计2031年建成，将成为中国至中东、欧洲的最短路线，可缩短运距900公里，节省7至10天货运时间[5] - 香港作为国际空运中心，在欧亚多式联运中发挥关键作用，将东南亚、日韩货物转上中欧班列，并将中东、中亚及欧洲商品转入内地[9] 贸易增长与市场机遇 - 中国与中亚五国贸易总额从2013年的502亿美元增长近90%，至2024年达到948亿美元[5] - 香港特区与中亚地区的商品贸易总额从2013年的1.94亿美元上升3.4倍，至2024年达到6.69亿美元[5][7] - 约九成受访内地企业计划在未来1至3年“走出去”拓展国际业务，其中高达95.2%的受访企业表示会聚焦发掘“一带一路”市场，包括中亚[19] 跨境电商与智慧物流 - 2024年，广东省贡献了中国跨境电商近一半的出口份额，对出口中亚等新兴市场的需求越来越大[9] - 以哈萨克斯坦为例，2024年零售电子商贸交易量达60亿美元（31560亿哈萨克斯坦坚戈），同比增长29%，占全国零售总额14.1%[9] - 哈萨克斯坦政府目标在2030年前将电子商贸占零售交易量的比重提高至20%，计划扩大商品种类并兴建仓库、交付中心和物流基础设施[11] - 哈萨克斯坦的现代物流网络和电商资源集中在阿斯塔纳和阿拉木图，其他地区基础设施仍在发展，制约了电商生态扩展，需要大量投资建设现代物流设施[11] - 粤港澳大湾区汇聚众多智慧物流企业，可与中亚企业合作兴建现代物流基础设施，助力其建立更具韧性的电商产业[12] 数字经济与金融科技合作 - 加快数字基础设施联通是中国和中亚地区合作发展方向之一，中国企业可协助中亚国家完善光纤网络、5G、数据中心等基础设施[14][15] - 部分中国通信公司已进入中亚市场，提供网络及数据中心等基础设施及服务[15] - 在金融科技方面，中国企业凭借在行动支付、数字银行等领域的成熟经验，可协助中亚国家优化本地支付系统、提升金融普惠性与安全性[14] - 哈萨克斯坦设立的阿斯塔纳国际金融中心采用普通法制度，设有金融科技沙盒计划，为金融业提供有利创新和营商的环境[25] 重点合作国家分析 - 哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦的经济规模在中亚五国中稳居前二，且市场开放度相对较高[21] - 哈萨克斯坦是中亚最早推动市场化改革的国家之一，是区内最大经济体及外商直接投资首选目的地[21] - 乌兹别克斯坦自2016年底启动大规模市场化改革，在货币、税务等领域推进开放及改革措施[21] - 两国均设立了多个经济特区与工业园区，提供海关优惠、税收减免、长期土地租赁等激励政策[23] - 哈萨克斯坦的阿斯塔纳枢纽是目前中亚规模最大的国际科技园区，乌兹别克斯坦则设立了“信息科技园”，为驻园IT企业提供优惠与服务[23]