估值与股价表现 - 嘉年华公司远期12个月市盈率仅为12.94倍，低于行业平均的17.18倍和可选消费板块的18.39倍，相对同业存在折价 [1] - 尽管存在估值差距，嘉年华公司股价在过去一年飙升了35.4%，远超行业8.8%的增长 [4] - 同业公司表现分化，挪威邮轮控股公司股价下跌6.7%，OneSpaWorld控股有限公司上涨14%，皇家加勒比邮轮有限公司上涨32% [4] 需求与定价动能 - 管理层强调2026年和2027年的预订量均创下纪录，其中2026年约三分之二的舱位已预订，北美和欧洲的预订价格均处于历史高位 [8] - 强劲的临近出发需求和稳健的船上消费显著提升了2025年的收益率，公司预计2026年同船收益率将进一步增长 [8] - 年底客户订金达到历史最高水平，增强了未来需求和现金流可见性的信心 [8] 运营与成本控制 - 嘉年华公司在2025年实现了创纪录的营收、息税折旧摊销前利润和营业利润，同时单位成本增长低于最初预期 [9] - 有效的成本节约举措和规模效益帮助抵消了通胀、更高的干船坞费用和新目的地相关成本 [9] - 营业利润率和息税折旧摊销前利润率同比显著扩大，推动投资资本回报率超过13%，为近二十年来的最高水平 [9] - 管理层预计2026年将继续控制成本，支持盈利实现两位数增长 [9] 财务状况与资本配置 - 公司债务较峰值水平减少超过100亿美元，达到投资级杠杆比率，并完成了大规模再融资以降低未来利息支出 [10] - 强劲的现金流生成，加上2026年没有新船交付，使嘉年华得以恢复股息，并为进一步去杠杆化和潜在的股票回购做好准备 [10] - 对庆典岛等私人港口目的地的纪律性再投资，有望提升客户体验并创造长期定价和收入上升空间 [10] 成本与监管压力 - 管理层预计2026年邮轮成本（不含燃料）将同比增长约3.25%，原因包括持续通胀、更高的广告支出和增加的干船坞费用 [11] - 更多的干船坞支出被归类为运营费用而非资本化，这直接影响了利润率 [11] - 监管成本上升，包括欧洲更高的排放配额费用和与全球最低税相关的所得税增加，尽管运营势头强劲，但仍侵蚀了收益 [12][13] - 2026年第一季度的成本将异常高，导致年初盈利节奏不均 [13] 行业竞争与产能 - 管理层多次提及加勒比海地区行业产能出现两位数增长，尤其集中在短途航线和第一季度，这造成了更严峻的定价和收益率环境 [14] - 尽管嘉年华对消化此供应表示信心，但其指引暗示收益率增长将较近年来的大幅增长更为温和，表明定价杠杆正在减弱 [14] - 公司2026年没有新船交付受益，限制了其通过产能增长来抵消成本上涨的能力 [14] 盈利预测趋势 - 市场预测公司2026财年盈利将增长9.8% [15] - 当前季度（2026年2月）每股收益预计为0.17美元，同比增长30.77%；下一季度（2026年5月）预计为0.47美元，同比增长34.29% [16] - 2026财年每股收益共识估计为2.47美元，2027财年为2.76美元 [16] - 相比之下，挪威邮轮、OneSpaWorld和皇家加勒比2026年盈利预计将分别同比增长26.9%、14.7%和14.5% [18]