西部陆海新通道建设与运营进展 - 广西北部湾港集装箱年吞吐量于2025年12月30日突破1000万标箱 [2] - 平陆运河青年枢纽船闸闸室水域长300米、宽34米，运行时上下游最大水位落差10.32米，可通航载货量超5000吨的大型船舶，建成后将成为广西及西南地区通往东盟运距最短、最经济、最便捷的通道 [3] - 平陆运河是全国首个全生命周期数字孪生智慧运河，全线134.2公里布设基于北斗、云计算、人工智能的监测系统，实时采集关键数据以掌握施工进度并分析偏差 [4] 港口基础设施升级与能力提升 - 钦州自动化集装箱码头泊位岸线总长991米，可满足两艘20万吨级集装箱船同时靠泊，预计新增年通过能力40万标箱 [5] - 北海港铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位（一期）通过竣工验收，年设计通过能力达770万吨，配套新增30万平方米道路堆场可满足每年200万吨货物的堆存及中转需求 [5] - 防城港港区通过多批次泊位对外开放，持续扩容大宗商品接卸能力 [5] - 2025年以来，北部湾港钦州、北海、防城港三大港区一批大型化、专业化泊位相继竣工投入使用，显著提升港口综合通过能力 [5] 自动化与数字化提升转运效率 - 钦州自动化集装箱码头通过拆除铁路集装箱中心站与码头间围网，实现一体化海关监管，海铁联运集装箱平均单次转运时间由3小时压缩至1.5小时，实现“下车即上船、下船即上车” [6] - 码头采用U形车道布局，在高效作业情况下，2025年外集卡平均作业时间维持在15分钟以内 [7] - 钦州港区于2024年3月搭建港铁数据实时交互平台，实现港口与铁路系统实时对接，信息交互时延从30分钟压缩至1分钟以内 [7] - 防城港码头打造广西首个大型数字化散货中心堆场与集装箱自动化堆场，智能闸口使货车通行时间从240秒缩短至30秒 [7] - 北海码头投入智能闸口系统、铁路运输智能管理系统等，货物进出港效率提升超50% [7] 创新模式与产业集聚发展 - 玖龙纸业（北海）有限公司每年从铁山港公用码头进出口货物约100万吨，依托码头区位优势快速获取原材料并将成品纸发往东盟、中东等市场 [8][9] - 中国—马来西亚钦州产业园区探索“港—产—园”模式，推动钦州港与马来西亚关丹港实现双向集装箱直航，形成“两园两港”联动发展，初步搭建了绿色化工、海洋装备制造等多条产业链 [9] - 广西良平供应链有限公司在友谊关口岸凭祥综保区采用与海关协同创新的“分单模式监管中心”查验模式，实现单一包裹独立快速查验，查验效率提升30%以上 [10]