西部陆海新通道建设与运营进展 - 西部陆海新通道为沿线经济社会发展注入强大动能，广西北部湾港集装箱年吞吐量于2025年12月30日突破1000万标箱 [2] 平陆运河智慧化建设 - 平陆运河青年枢纽船闸闸室水域长300米、宽34米，运行时上下游最大水位落差10.32米，可通航载货量超5000吨的大型船舶，旨在打造广西及西南地区通往东盟运距最短、最经济、最便捷的通道 [3] - 运河建设采用全国首个全生命周期数字孪生智慧系统，全线134.2公里布设基于北斗、云计算、人工智能的监测系统，实时采集枢纽结构、高边坡等关键数据 [3][4] 北部湾港基础设施升级 - 钦州自动化集装箱码头泊位岸线总长991米，可满足两艘20万吨级集装箱船同时靠泊，预计新增年通过能力40万标箱 [5] - 北海港铁山港西港区北暮作业区7号、8号泊位（一期）通过竣工验收，年设计通过能力达770万吨，配套新增30万平方米道路堆场可满足每年200万吨货物的堆存中转需求 [5] - 防城港港区通过多批次泊位对外开放，持续扩容大宗商品接卸能力 [5] - 2025年以来，北部湾港钦州、北海、防城港三大港区一批大型化、专业化泊位相继竣工，显著提升港口综合通过能力 [5] 港口自动化与效率提升 - 钦州自动化集装箱码头实现远程操控，海铁联运集装箱平均单次转运时间由3小时压缩至1.5小时，实现“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接 [6] - 码头采用U形车道布局，在高效作业情况下，2025年外集卡平均作业时间维持在15分钟以内 [7] - 2024年3月，钦州港区搭建港铁数据实时交互平台，将信息交互时延从30分钟压缩至1分钟以内，集装箱从卸船到装车全流程数据可实时同步至铁路调度系统 [7] - 防城港码头打造广西首个大型数字化散货中心堆场与集装箱自动化堆场，其智能闸口使货车通行时间从240秒缩短至30秒 [7] - 北海码头推进“人工智能+港口生产”融合，智能系统投入使用后货物进出港效率提升超50% [7] 产业集聚与创新模式 - 高效的物流吸引企业如玖龙纸业（北海）有限公司布局，该公司每年从铁山港公用码头进出口货物约100万吨，原材料与成品通过北部湾港快速流通 [8] - 中国—马来西亚钦州产业园区探索“港—产—园”模式，推动钦州港与关丹港双向集装箱直航，实现“两园两港”联动发展，并初步搭建了绿色化工、海洋装备制造等多条跨境产业链供应链 [9] - 企业在友谊关口岸凭祥综保区采用“分单模式监管中心”查验模式，实现单一包裹独立快速查验，查验效率提升30%以上 [9]