共享电单车排名第四的松果出行，要冲刺IPO了。 不过此时的它却麻烦缠身，其单次行程平均价格不断提高，遭遇大量用户吐槽收费贵，微信小程序评分仅1.2分。 尴尬的是，虽然价格上涨了，但每日订单量却逐年减少，最终营收增长也陷入停滞；2023年到2025年前三季度，松果出行两年多累计亏损超4亿 元。 为了实现盈利，松果出行在研发开支、员工成本等方面降本增效。研发开支连年下降，员工福利持续缩水，而主要管理层人员薪金却迎来上涨。 与滴滴、美团等同行不同，松果出行主攻下沉市场，截至2025年9月30日，松果出行在全国422个市县共投放454627辆共享电单车。根据灼识咨 询的报告，按2024年交易额以及截至2024年12月31日已投放电单车数量计算，松果出行是中国共享电单车服务市场第四大营运商；而按2024年 中国共享电单车行业外围发展区域的交易额计算，松果出行排名第一，市场占有率为18.7%。 与高线城市相比，下沉市场的公共交通并不发达，因此松果出行抓住机会，走出了一条"农村包围城市"的道路。不过值得注意的是，随着市场的 饱和，松果出行陷入了增长瓶颈。 招股书显示，松果出行的每日订单量由2023年的110.19万单减少至 ...