行业技术突破与产品发布 - 英伟达CEO黄仁勋在CES发布Alpamayo平台，使汽车能在真实世界进行“推理”，并开源其首个推理VLA模型Alpamayo 1，旨在加速安全的自动驾驶技术开发[2] - 黄仁勋预测，未来十年内世界上很大一部分汽车将是自动驾驶或高度自动驾驶的，首款搭载英伟达技术的汽车将于2025年第一季度在美国上路，第二季度在欧洲上路，下半年在亚洲上路[2] - 特斯拉FSD V14.2在2025年底完成全球首次第三方验证的零接管横穿美国，行程4397公里，耗时2天20小时，全程未出现险情[2] 政策支持与商业化准入 - 国内八部门联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》，明确开展搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品测试与安全评估，有序推进产品准入和上路通行试点[4] - 2025年12月，中国首批L3级有条件自动驾驶车型（长安及北汽极狐）获得准入许可，将在北京和重庆指定区域上路试点，标志着技术从测试向商业化应用迈出重要一步[4] - 截至2025年12月下旬，中国已累计发放超1.6万张自动驾驶测试牌照，比亚迪、鸿蒙智行、理想、小鹏、小米等多家品牌宣布获得L3级路测牌照并启动内测[4] - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照并启动常态化测试[5]，比亚迪在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，已完成超15万公里实际道路验证[6] 市场前景与资本动态 - 高盛预计，中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2030年的120亿美元，2030年中国Robotaxi车队将达50万辆[3] - 2025年以来，自动驾驶行业已有近10家公司登陆二级市场，包括文远知行、小马智行于2025年11月6日在港交所双重上市，以及希迪智驾于2025年12月19日在港交所主板上市[6] - 2025年无人驾驶指数（885736）全年涨幅为45.35%[8] 公司运营与财务进展 - 小马智行2025年前三季度实现总营收1.81亿元，同比增长72%，其中Robotaxi业务收入达4770万元，同比增长89.5%，乘客车费收入同比激增超200%[6] - 小马智行第七代Robotaxi在广州率先实现单车盈利转正，单车辆日均订单23单，日均营收达299元，已能初步覆盖硬件折旧及运营成本[7] - 小马智行Robotaxi车队规模达961辆（其中667辆为第七代），计划到2026年底将车队规模扩大三倍以上至3000辆以上，2026年第七代Robotaxi自动驾驶套件BOM成本将在2025年基础上再降20%[7] - 文远知行Robotaxi已驶入全球10多座城市，在北京、广州、阿布扎比开启纯无人商业运营，阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡[8] - 禾赛科技2025年第三季度营收达8.0亿元，同比增长47.5%，净利润攀升至2.6亿元，创历史新高并提前一个季度完成全年盈利目标[8]