公司核心技术与产品 - 公司声称已成功推出全球首款可量产、可应用于实际车辆的全固态电池 [1] - 该固态电池能量密度为400瓦时/公斤，支持5分钟内充满电，在高达10万次充电循环后容量衰减极小，在零下30摄氏度至100摄氏度以上温度范围内容量保持率超过99% [1] - 电池不含易燃液态电解质，消除了热失控和枝晶形成风险，即使损坏也不会起火燃烧 [2] - 电池核心材料不含稀土元素，也未使用锂，采用与传统全固态电池截然不同的技术路线 [7] - 电池采用模块化设计，可通过模组组合适配不同容量需求，覆盖多种场景 [4] - 该技术已受到专利保护 [9] 产品应用与商业化进展 - 该全固态电池已经装配在Verge Motorcycles的电动摩托车上，并计划在2024年开始交付 [2] - 搭载该电池的Verge摩托车售价为35000美元，将为已订购顾客提供从锂电池升级为全固态电池的选项 [7] - 公司当前产能约为1吉瓦时，计划明年年初将产能提升到20到30吉瓦时 [7] - 公司表示其技术路线成本能与磷酸铁锂电池持平，并能实现快速规模化量产 [7] 市场关注与行业反应 - 公司在CES上发布的成果引爆了全球科技圈、汽车圈和投资圈的关注 [4] - 公司展台吸引了来自全球汽车制造商、船舶、航空乃至电力公司等领域的代表前来咨询 [6] - 有汽车产业链从业者最初听到消息时表示“根本不相信” [6] - 公司认为在产品交付后，竞争对手会进行拆解研究，技术细节将被曝光，但公司有约半年的先发优势以抢占市场 [9] 信息透明度与验证情况 - 目前所有关于该全固态电池的信息主要来自公司自身发布和媒体转载，缺乏公开的权威第三方测试报告证实其性能指标 [4] - 关于公司CEO Marko Lehtimäki，未有公开的详细科研背景资料 [4] - 公司对电池的核心材料、生产工艺及成本等详细数据严格保密 [7][9] - 工作人员解释，“5分钟充满电”是在理想条件下，目前使用100千瓦充电桩实际需要10分钟左右 [9] - 工作人员表示，电池正在接受外部独立测试，预计两周后会公开测试结果 [9]