英伟达发布自动驾驶开源模型Alpamayo - 英伟达在CES 2026发布面向自动驾驶的开源AI模型平台Alpamayo，这是一个推理VLA模型，具备逐步解决复杂问题并生成类似于人类思维过程推理痕迹的能力，能够自主思考长尾场景并在复杂环境中安全驾驶[1][2] - 该平台配套发布了仿真工具AlpaSim以及包含1700多小时驾驶数据的开放数据集，构建了完整的自动驾驶生态平台[2] - 英伟达CEO黄仁勋表示，物理AI的ChatGPT时刻已到来，机器开始理解、推理并在真实世界中行动，无人出租车是首批受益者[2] 产品与生态进展 - 英伟达NVIDIA DRIVE AV智驾系统将率先搭载于奔驰CLA，预计2026年底在美国上市，并计划于2027年测试无人驾驶出租车服务[2] - 英伟达展示了其构建的全球L4级自动驾驶与Robotaxi生态系统，其中包括德赛西威、禾赛、Momenta、文远知行、小马智行、元戎启行等一系列Robotaxi运营商及自动驾驶软硬件供应商[3] 对Robo-X产业的影响 - 开源模型平台Alpamayo预计将加快行业自动驾驶技术迭代，推动高级别自动驾驶及加速Robotaxi/Robovan落地[2] - 现阶段Robotaxi逐步迎来单车盈亏平衡拐点，萝卜快跑、小马智行、文远知行等头部企业宣布已实现或即将实现Robotaxi单车盈亏平衡[3] - 无人配送车（Robovan）运行场景相对固定，安全事故风险低，且目前无人物流车部署成本已降至10万元以内[3] - 据低速无人驾驶产业研究所预测，2025年中国无人配送车出货量近4万辆，2026年出货量则有望达到10万辆[3] - 国内公司正加速推进Robovan的测试与部署，例如九识智能目前已部署超1.6万台Robovan车队，经纬恒润港口L4级全无人业务进展顺利，并积极推进Robotruck、Robobus场景落地[3] 产业链投资机遇 - 随着英伟达自动驾驶生态持续拓展、高级别自动驾驶及Robotaxi渗透率逐步提升，预计智驾芯片、激光雷达、域控制器、线控制动/转向等高级别自动驾驶相关零部件需求将迎来快速增长[1][3] - 自动驾驶软硬件供应商将持续迎来发展机遇[1][3] - 报告列举了相关的投资标的，零部件相关公司包括经纬恒润、伯特利、德赛西威、华阳集团、科博达、地平线机器人、禾赛、耐世特等；整车及出行服务商相关标的包括小鹏汽车、赛力斯、小马智行等[4]