文章核心观点 - 2026年初中国汽车市场出现大规模车企促销活动 主要原因为对冲新能源汽车购置税减免政策退坡带来的影响 叠加以旧换新等政策刺激 行业预期从谨慎转向乐观 有望实现市场“开门红”及延续增长 [1][2][4] 主要车企促销政策 - 特斯拉中国：针对Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”方案 Model Y首付7.99万起 月供最低1918元 同时提供“5年0息”方案 Model Y L系首次参与 [1] - 广汽集团：旗下自主品牌推出限时购置税兜底、金融贴息及置换报废额外补贴 以传祺为例 “政企补贴”最高可达7万元 [1] - 蔚来汽车：旗下萤火虫品牌向锁单用户提供10年智能领航辅助服务、2000元购置税补贴等权益 并向蔚来、乐道及萤火虫品牌车主提供复购奖励 [2] - 小米汽车：针对小米YU7及SU7 Ultra推出促销 YU7全系享“3年0息” 首付7.49万元起 月供最低4961元起 2月底前下定YU7可享4.8万元限时权益 [2] - 宝马：对31款车型进行官方调价 涵盖旗舰和入门车型 降幅最高的宝马iX1官方指导价由29.99万元降至22.8万元 降幅达24% [2] - 沃尔沃汽车：针对新品XC70推出限时促销 包括1.4万元购置税直接补贴及覆盖购车用车的配套权益 [2] - 五菱汽车：对多款新能源车型给予购置税全额补贴 并提供至高8000元置换补贴、至高5000元限时金融贴息 [2] - 其他传统车企：东风、奇瑞、深蓝、一汽大众、广汽丰田等也陆续针对部分品牌或车型展开新年降价促销 [3] 行业背景与驱动因素 - 政策变化影响：根据现行政策 2026年和2027年购置新能源汽车将实施购置税减半征收 减免税额不超过1.5万元 以特斯拉Model Y最低配置为例 消费者在2026年1月1日后购置相比2025年需多支出约1.16万元 [4] - 前期市场预期：2025年底 受新能源汽车购置税政策调整及2025年“国补”退出等因素影响 机构普遍对2026年汽车市场持谨慎态度 预测市场或将下滑 多位车企负责人预测第一季度将有大幅下滑 [4] - 政策刺激与预期转变：随着汽车报废更新、置换更新补贴政策早于预期出台 业内预期明显转向乐观 叠加车企大力度优惠促销 2026年中国汽车市场有望延续增长态势 [4] - 行业协会预测：中国汽车流通协会预测2026年1月汽车市场将呈现“开门红” 预计1月市场需求将高于2025年12月 驱动因素包括2025年底被抑制的以旧换新需求与2026年春节前的购车需求 [4]