事件概述 - 2025年12月31日，山东济宁邹城鑫琦加油站停业，被怀疑“跑路”，大量消费者加油卡中尚有数千至数万元未使用费用[1] - 事件背后反映出加油站行业，尤其是民营加油站，正面临日益增大的经营压力[1] 涉事加油站详情 - 鑫琦加油站于2019年开业，频繁推出优惠活动，并使用当地龙头企业“鑫琦集团”标识，但集团声明与其仅为场地租赁关系，无股权或投资关联[3] - 加油站运营主体为山东鑫琦石化有限公司，是一家由两位自然人所有的民营加油站[5] - 为吸引客户，加油站长期推出“锁价”和返现等促销活动，例如2021年“十一”期间充值1000元以上可锁定92号汽油4.89元/升、95号汽油5.39元/升的价格，而当年92号汽油市场价已进入“7元时代”[5] - 2025年底促销力度升级，11月25日推出“充3000送3000”活动，12月1日宣称“充多少送多少”活动将永久停办，持续以活动即将停止的话术吸引充值，直至12月21日改为按充值金额给予每升油不同幅度的优惠[8] - 2025年上半年起，该加油站频繁出现“没油”导致车辆排队的情况，油品质量也被认为不佳，被视为“跑路”前兆[9] - 事件发生后，当地警方已于2025年12月31日立案，并控制了企业法人代表刘某[10] 行业背景与压力 - 加油站“停业”引发预付卡纠纷并非个案，例如2024年广东一加油站向937名消费者预售加油卡收取78.74万元后停业，后经协调部分消费者获退款[12] - 截至2024年底，中国加油站数量近12.1万座，其中中石化与中石油合计占比近46%，民营加油站数量占比超过一半（超过6万座），外资占比不足2%[12] - 民营加油站多位于偏僻地区，以低价吸引客户，2024年其销量约为1亿吨，仅占全国成品油总消费量的25%，竞争压力巨大[13] - 随着新能源汽车渗透率提升，加油站行业面临出清压力，据中石油经研院副院长2025年初研判，预计到2030年中国将淘汰2万座加油站[13]