行业趋势与目标设定背景 - 中国新能源汽车市场从高速增长进入冷静期 车企年度销量目标设定趋于谨慎 [1] - 新能源汽车购置税减半及“两新”补贴政策调整延续 成为市场新变量 [1] - 统计的7家车企中 仅零跑汽车一家制定了2026年销量翻倍的目标 从2025年的50万辆调整至100万辆 [1] 各车企2026年销量目标与增长规划 - 吉利汽车：2026年总销量目标345万辆 同比增长14% 为统计中目标最高的车企 其中新能源汽车目标222万辆 同比增长32% 新能源渗透率目标从2025年的55.8%提升至64.3% [2][3] - 东风集团：2026年总销量目标325万辆 基于估算的2025年250万辆销量 目标增长率或超过30% 其新能源汽车2025年累计销量104万辆 同比增长21% [2][3] - 奇瑞集团：2026年总销量目标320万辆 较2025年增长14.03% 并力争全年销量增长率再超行业增速10至20个百分点 [2][3] - 长城汽车：2026年销量考核目标下调至不低于180万辆 较2025年实际销量132.4万辆增长36% 2025年其新能源车累计销售40.4万辆 [2][4] - 零跑汽车：2026年销量目标100万辆 较2025年目标50万辆翻倍 较2025年实际销量59.66万辆增长68% [1][2] - 小米汽车：2026年销量目标55万辆 较2025年实际销量41万辆增长34% 计划于2026年4月上市新一代SU7车型 [2][6] - 蔚来汽车：2026年销量目标为45.6万至48.9万辆 计划保持40%-50%的同比增长速度 2025年累计销量为32.6万辆 [2][5][6] 车企战略与业务动态 - 东风集团旗下新整合的奕派科技计划在2026年推出6款全新车型 [3] - 小米汽车新一代SU7预售价22.59万元起 全系标配激光雷达等高级辅助驾驶硬件 续航里程最高提升至902km [6] - 蔚来汽车意欲在2026年实现全年盈利 [5] - 比亚迪、上汽和一汽等头部公司尚未公布2026年具体销量目标 [5] 历史业绩与目标完成情况 - 吉利汽车2025年实际销量302.46万辆 超额完成300万辆的年度目标 完成度101% [2][3] - 东风集团2025年目标销量300万辆 基于前11月销量推算实际销量约250万辆 完成度约83% [2][3] - 奇瑞汽车2025年实际销量280.64万辆 目标销量300万辆 [2] - 长城汽车2025年实际销量132.4万辆 仅完成其早年设定的400万辆目标的约三成 [4] - 零跑汽车2025年实际销量59.66万辆 目标销量50万辆 [2] - 小米汽车2025年实际销量41万辆 超额完成35万辆的年度目标 完成度117% [2] - 蔚来汽车2025年实际销量32.6万辆 未完成44万辆的年度目标 完成度74% [2]