公司里程碑与财务目标 - 2025年1月6日，公司第100万辆量产车下线 [1] - 2025年公司全年交付32.6万辆，同比增长46.9% [3] - 公司预计2025年第四季度Non-GAAP口径盈利基本落袋，并计划在2026年实现全年盈利 [1] - 公司计划用18个月左右完成下一个100万辆的产销目标 [3] 盈利改善驱动因素 - 盈利改善核心是技术降本与产品结构优化的双轮驱动 [2] - 以神玑9031芯片为例，其与二代4颗Orin芯片算力相近但成本低很多，L90的智能保险丝等部件在提升性能和用户体验的同时降低了成本 [2] - 2025年下半年产品平均单价逆势上涨，为盈利筑牢根基 [2] - 2025年第四季度，毛利较高的全新ES8多交付了4万余辆，其毛利率超过20%，带动毛利增加几十亿元，同时费用控制良好 [2] - 高毛利车型占比持续提升，四季度费用控制成效显著 [3] 多品牌战略与产品规划 - 公司形成蔚来品牌扛旗高端、乐道品牌攻坚主流、萤火虫品牌闯荡全球的清晰格局 [4] - 三个品牌覆盖10万元至80万元价格带，定位清晰且无内部竞争 [4] - 蔚来品牌全新ES8在2025年12月交付22256辆 [3] - 乐道品牌平均车价达26万元，L90车型以43439辆的年销量成为大型纯电SUV销冠 [3] - 萤火虫品牌起售价11.98万元，凭借9个安全气囊等配置保持健康毛利水平 [3] - 蔚来品牌计划2026年第二季度发布ES9旗舰SUV，目前已进入量产阶段 [4] - 乐道品牌将推出L80超级大五座车型 [4] - 萤火虫品牌以“单一车型+特别版迭代”模式主攻全球市场，其右舵版本已于1月8日在新加坡车展亮相 [4] 基础设施与渠道扩张 - 公司计划2026年新增1000座换电站，推进“换电县县通”，加电风景线从80条扩至100条 [4] - 第五代换电站将于2026年4月批量落地，换电效率将再升级 [4] - 春节前将推出首批SKY店，实现三品牌同店经营，重点覆盖210个地级市 [4] - 三品牌打包开店能大幅降低成本，合作伙伴集中在500公里以内，仅进厂物流每辆车就能省3000元，100万辆对应30亿元成本节省 [5] - 公司目前75%的销量集中在江浙沪、广东、北京等地，下沉市场潜力巨大 [4] 行业展望与公司定位 - 公司预计到2030年，中国新能源汽车渗透率会超过90%，其中纯电车型至少占80% [5] - 公司认为未来中国汽车品牌有望做到年销量3500万辆，按每家350万辆的经济规模计算，至少能支撑10家中国汽车品牌存活 [5] - 公司的目标是从当前1%的市场份额，逐步提升到5%至10%，成为行业长期参与者 [5] - 2026年汽车行业将面临内存与锂等原材料涨价压力，内存涨价影响尤为显著，因汽车行业正与AI、消费电子领域争夺内存资源 [5] - 铜、银等原材料也因AI基建需求激增而涨价，但公司表示目前成本压力在承受范围内，暂未计划调整终端售价 [6] 全球化与业务聚焦 - 公司坚持“赚钱才出海”的务实策略，2026年计划进入40个国家和地区 [6] - 全球化布局以萤火虫为先导品牌，凭借其欧洲原生设计和右舵版本优势拓展全球市场 [6] - 进入海外新市场的最大成本是智能化本土适配，萤火虫因智能化投入相对较少，更适合先行探路 [6] - 对于AI与具身机器人等非车业务，公司具备技术与供应链基础，但当前将聚焦汽车主业 [6]