公司发展历程与战略定位 - 公司创始人于1992年首次创业，后从安防领域跨入汽车产业，面临市场竞争激烈、重资产及技术密集等挑战 [3] - 公司名称“零跑”寓意“从零奔跑”以及实现新能源汽车零排放、零拥堵、零碰撞的愿景 [3] - 2019年行业遇冷时公司首款车型销量未达预期，通过技术手段降低成本和产品定位大众化走出困境 [4] - 公司在成立后的前5年专注于打技术基础，之后通过投放更多车型扩大销量，反哺零部件板块形成规模优势 [9] 市场竞争与经营理念 - 公司认为大众赛道是“红海”，竞争关键在于练好内功，将产品、质量和价格做到极致 [5] - 公司坚持车企不能亏本卖车，必须要有毛利，通过市场化自由竞争将产品做优、品质做好、成本做低 [7] - 公司认为企业最重要的仍是做好产品，产品是宣传的基础 [8] 技术研发与创新路径 - 公司坚持全域自研路线，以实现更高的一体化集成度，从而获得更优的成本和性能 [8] - 公司特点是重技术，坚定走核心零部件自研自制道路，用初速度换加速度 [9] - 公司推行“技术普惠”，认为技术符合摩尔定律不断迭代创新，新能源汽车产业仍有大量创新方向 [10] - 公司有6000多名研发人员，因全域自研而研发效率高，团队稳定性是关键 [13] - 公司采用“端到端”管理方式，并设置股权激励，让员工分享企业成长价值 [14] 行业前景与公司展望 - 创始人预测未来3到5年内中国新能源汽车销售占比会扩大到80%至90% [11] - 新能源汽车发展第一步是电动化，第二步是智能化，智能驾驶是绕不开的技术路线 [11] - 近年来行业技术日益成熟，电池安全性已接近传统燃油车水平 [12] - 公司认为中国已形成显著的“工程师红利”，拥有完整的人才体系，未来需要更细分化、专业化的人才培养 [15] 全球化与出海战略 - 公司认为全球化是必然，采用与海外知名跨国汽车制造商成立合资公司的模式“借船出海” [16] - 合作模式可利用对方渠道资源，快速、低成本建立海外分销零售体系并做好品牌宣传 [16] - 从实现第一辆车出口到2025年，公司通过“借船出海”模式完成了约6万辆的海外销售 [17] - 在海外市场，品牌认知和信任积累需要时间，公司主张小步快走 [17] - 汽车产业需本地化，公司设计全球化的车型以在全球销售，并计划在站稳中国市场后逐步拓展海外 [18]