行业趋势：连锁餐饮品牌加速布局公共交通枢纽 - 自2025年以来，越来越多连锁餐饮品牌开始抢占在地铁站、公交站等特殊点位空间，并且成为一众门店选址趋势[3] - 这被视为品牌在餐饮市场白热化竞争下，寻求增量市场的破局之举[7] - 对比传统的机场、高铁站等交通枢纽，地铁站、公交站等场景租金水平更为合理，运营时段也可精准聚焦日常通勤高峰，无需承担全天候运营的人力与能耗成本，供应链配送也更便捷高效[7] 核心驱动因素：成本与客流优势 - 传统交通枢纽如机场店，租金占经营成本可高达30%，而市区店铺租金通常占15%至20%[7] - 地铁站、公交站等场景覆盖高频稳定的日常通勤客流，消费需求明确且持续[7] - 这类点位完美适配快餐、茶饮、烘焙等标准化程度高、供应链成熟、出餐快且易携带的餐饮品类，能够有效撬动更高坪效[7] 品牌布局案例 - 肯德基：在天津地铁肿瘤医院站开出全国首家地铁空间门店，覆盖早中晚全时段服务，并与天津地铁计划持续推广“轨道+餐饮”模式[1][3] - 瑞幸咖啡：在多个城市核心地铁站点布局庞大且成熟，去年6月在天津地铁直沽站开出全国地铁站内空间首店，并与天津轨道交通集团达成战略合作意向，计划未来三年共同打造200家店铺[6] - 蜜雪冰城：在郑州关虎屯公交站开出新店，并计划沿城市主干道BRT站台再布局10家门店[6] - 麦当劳：2024年与深圳地铁集团合作新增10家门店，并在30个地铁车站内新增早餐车或其他形式的售卖点；2025年在苏州地铁10个核心站点首推早餐车[6] - 除上述品牌外，Tims天好咖啡、卡旺卡、永和大王等连锁餐饮品牌均已不同程度地进驻全国多个城市的地铁站或公交站[6] 模式特点与消费者反馈 - 肯德基地铁店采用线上下单、站点快速取餐的模式，消费者反馈“车上点单，下车取餐”非常方便[3] - 门店服务覆盖全时段，商品包括咖啡、汉堡、小食等，全方位满足不同时段餐饮需求[3] - 这类点位的商业价值目前尚未被完全发掘，是一片拥有巨大发展潜力的蓝海市场[7]