核心观点 - 长春机场在2025年以95.75%的放行正常率，在千万级机场及旅客吞吐量占全国0.2%以上的机场中位列第一，实现了历史性跨越 [1] 战略与组织保障 - 公司将提升航班正常性置于战略核心位置，确立了“以安全为前提，以正常性为牵引，带动全局服务保障能力升级”的总体思路 [1] - 公司成立了以运行指挥中心为核心、运管委平台为抓手的航班正常专项领导组，统筹空域资源协调、地面保障优化、科技信息化建设等关键要素，形成高位推动的工作格局 [1] 精细化过程管控 - 公司建立了“日监测、周分析、月总结”的精细化管控机制，完善工作程序与应急预案，紧盯航班保障32个节点，形成“预、盯、调、析”闭环管理 [1] - 公司通过动态优化机位、协调航司调整机型运力等资源，以提升运行管控效率 [1] 技术创新与效率提升 - 公司积极推广“边推边开”程序，合作航司达19家，使用该程序的出港航班比例达57.47%，平均滑出时间缩短至11.65分钟 [2] - 公司优化升级A-CDM系统，对关键运行指标实施动态监控，并增强对特殊航班的“一航班一策略”指挥能力 [2] 协同运行机制 - 公司建立运行指挥中心与空管塔台、机坪塔台“双塔”协同放行机制 [2] - 公司每日形成非受限航班延误分析报告，通过复盘、不定期溯源等模式查找运行堵点 [2] - 公司与沈阳流量室建立“即时调度”工作机制，强化与空管区域管制的战术协同，全年通过协同机制成功协调航班427架次，提升放行正常率0.73个百分点 [2] 应对复杂运行挑战 - 面对06号跑道固有局限，公司通过建立应急响应机制与“空地一体化”平台，优化地面运行保障与放行排序，有效提升了跑道小时容量 [3] - 在极端天气时，公司统筹资源，灵活采用多种除冰模式与除雪策略，坚持“边下边清、人机协同作业”模式，确保航班在复杂天气下的安全有序运行 [3]