洛克希德·马丁的行业地位 - 在21世纪初的十多年中，洛克希德·马丁是美国航空业最为辉煌的公司，其地位无可挑战 [1] - 公司在世纪之交的两场重要竞标中获胜，获得美国政府大额订单，奠定了其在美国航空工业中的一哥地位 [1] - 从二战时期的边缘角色发展成为今天的航空行业巨头，其发展历程意味着其他公司的衰退 [4] 诺思罗普·格鲁曼的历史与困境 - 诺思罗普·格鲁曼由诺思罗普和格鲁曼两家公司合并而成，合并前两家公司各自有着辉煌的历史 [3] - 公司面临困境，源于YF-23项目失败以及多次竞标失利，最终不得不选择合并求生 [3][4] - 如今的诺思罗普·格鲁曼已不再局限于航空领域，产品线覆盖电子系统、巡飞弹、无人机等多个高科技领域，但在传统战斗机领域已无法与洛克希德·马丁抗衡 [12] 格鲁曼公司的历史兴衰 - 格鲁曼公司是美国海军最重要的合作伙伴之一，其设计的FF-1是美国海军第一款双座双翼机，并配有可收放起落架和全密封式座舱 [5] - 在二战期间，格鲁曼的F4F野猫战斗机成功应对了日本零式战斗机的威胁，F6F地狱猫战斗机则全方位压制零式，在太平洋战争期间战果占美国海军和海军陆战队击落日机的55% [5][6] - 进入喷气时代后，格鲁曼陷入困境，其F9F黑豹在朝鲜战争期间面对米格15时力不从心，此后多次被竞争对手麦克唐纳公司超越 [13] - 直到F-14雄猫问世才稍微扳回一局，但由于其重型舰载机定位和价格过高，应用范围有限，最终被F/A-18取代 [12] - 冷战结束后，为求生存，格鲁曼曾与中国合作，参与FC-1枭龙项目的早期设计工作 [12] 诺思罗普公司的历史与技术 - 诺思罗普公司由一群热爱航空的工程师创办，其创始人曾参与设计洛克希德的织女星客机 [12] - 二战期间公司未取得突出成绩，唯一的XP-56战机未能投入生产 [12] - 战后成功推出F-5虎式战斗机，这是一款自筹资金研发的轻型战斗机，凭借低廉造价和优秀性能在国际市场取得成功 [12] - 改进后的F-20虎鲨性能强劲，可与瑞典JAS 39鹰狮战斗机媲美，但因国际形势变化项目未能成型 [12] - 公司真正面临打击的是YF-23项目竞标失败，美国最终选择了风险较小的YF-22（后发展为F-22）[12] - 公司积累了丰富的技术储备，成功推出B-2幽灵轰炸机，为其赢得了声誉，尽管该机型因高成本和低产量无法满足经济需求 [12] 美国航空业的现状与未来挑战 - 洛克希德·马丁的处境也不容乐观，F-22的某些技术已无法适应新需求，F-35也面临众多问题需要投入大量资源修复 [12] - 在未来的六代机竞标中，洛克希德·马丁、诺思罗普·格鲁曼和波音都提出了各自方案，技术指标尚未明确，未来胜者未可知 [12] - 美国航空业真正面临的挑战是人才短缺问题，随着去工业化进程推进，理工科人才大量流失甚至出现断层 [12]