事件概述 - 比亚迪在2026款秦L DM-i新车发布会上使用“两王+四个2”的表述总结产品亮点，与东风日产此前在N6上市发布会上的核心传播语高度相似，引发“撞衫”争议 [1] - 东风日产方面通过社交平台发声，称该话语体系是其团队耗时数月共创的结果，并提及“收点知识产权费不过分” [2] - 截至发稿，比亚迪官方尚未公开回应此事 [3] 涉事产品信息 - 东风日产N6是“天演”架构下首款插混轿车，于去年11月开启预售，预售权益价10.69万元起，12月1日正式上市，官方指导价9.99万元起 [3] - 比亚迪2026款秦L DM-i定位插混轿车，与东风日产N6或形成直接竞品关系 [3] - “四个2”的表述最早由东风风神在去年8月提出，用于描述L8车型的测试数据 [3] 相关公司市场表现 - 比亚迪2025年全年累计销量达460.24万辆，其中秦系列累计销量达到66万辆 [3] - 东风日产2025年4月推出的新能源车型N7，上市初期曾传出“50天大定破2万辆”的消息，但销量未能持续冲高 [5] - 东风日产N7在去年8月销量达10148辆，9月销量环比下滑36.8%至6410辆，全年累计销量仅5万辆，占东风日产整体60万辆销量的8% [5] 行业观察与观点 - 在业内人士看来，此次“撞衫”事件变相给东风日产提供了一次宣传机会 [6] - 新能源汽车行业正处于从“野蛮生长”到“高质量发展”的关键阶段，宣传“撞衫”本质上是行业转型期的阵痛表现 [6] - 短期来看，“撞衫”或许能带来流量和销量，但长期而言，只有坚持原创精神、尊重知识产权、聚焦用户价值，才能在激烈竞争中脱颖而出 [6] - 对车企而言，应摒弃“流量焦虑”，将资源投入到技术研发和品牌建设中，用真正的创新赢得市场 [6]