事件概述 - 比亚迪在2026款秦L DM-i新车发布会上使用的产品亮点总结表述“两王+四个2” 与东风日产此前在N6上市发布会上的核心传播语高度相似 引发“撞衫”争议 [1][2] - 东风日产方面通过社交平台发声 称该话语体系是其团队耗时数月共创的结果 并提及“收点知识产权费不过分” [1] - 截至发稿 比亚迪官方尚未公开回应此事 [3] 涉事产品与市场背景 - 争议核心关联产品均为插混轿车 比亚迪秦L DM-i与东风日产N6或形成直接竞品关系 [3] - 东风日产N6于2025年12月1日正式上市 官方指导价9.99万元起 是“天演”架构下首款插混轿车 [3] - 比亚迪2025年全年累计销量达460.24万辆 其中秦系列累计销量达到66万辆 [3] - 东风日产2025年整体销量为60万辆 其新能源车型N7全年累计销量仅5万辆 占品牌整体销量的8% N7在去年8月销量达10148辆 但9月销量环比下滑36.8%至6410辆 [4] 行业观察与分析 - 在业内人士看来 此次“撞衫”事件变相给东风日产提供了一次宣传机会 [5] - 新能源汽车行业正处于从“野蛮生长”到“高质量发展”的关键阶段 宣传“撞衫”本质上是行业转型期的阵痛表现 [5] - 短期来看 “撞衫”或许能带来流量和销量 但长期而言 只有坚持原创精神、尊重知识产权、聚焦用户价值 才能在激烈竞争中脱颖而出 [5] - 对车企而言 应摒弃“流量焦虑” 将资源投入到技术研发和品牌建设中 用真正的创新赢得市场 [5] 表述溯源 - 记者搜索发现 “四个2”的表述并非东风日产率先使用 最早是2025年8月东风风神L8在测试中展示了纯电续航248.6km、综合续航2245.3km、综合油耗2.4L/100km和综合功率265kW等“四个2”数据 [3]