公司发展历程与战略 - 公司创始人于1992年首次创业，后于约10年前跨领域进入汽车产业，面临市场竞争激烈、重资产及技术密集等挑战 [2] - 公司坚持做“长跑者”，其名称“零跑”寓意“从零奔跑”及对新能源汽车“零排放、零拥堵、零碰撞”的愿景 [2] - 2019年行业遇冷时，公司首款车型销量未达预期，通过技术手段降低成本、将产品定位更加大众化以走出困境 [3] - 公司坚持在“红海”市场竞争，通过练好内功，将产品、质量和价格做到极致来激发潜力 [4] - 公司坚持车企不能亏本卖车，必须要有毛利，并通过市场化自由竞争来优化产品、品质和成本 [5] 核心技术路线与研发 - 公司坚定选择核心零部件自研自制的技术路线，旨在掌握未来并应对外国车企在燃油车领域的技术优势 [7] - 公司坚持“全域自研”，认为一体化集成度更高，能带来更优的成本和更好的性能 [8] - 公司特点是重技术，用前5年时间打基础、做深技术，通过积累基础能力、投放更多车型形成销量，再反哺零部件板块的规模优势，形成加速度 [9] - 公司推行“技术普惠”，认为技术（尤其是符合摩尔定律的电子技术）不断迭代创新，新能源汽车产业刚起步，未来有大量创新方向，下一个10年将努力形成更多技术创新和产品创新 [9] - 公司认为智能驾驶是绕不开的技术，整个技术路线已基本明确，需要加大投入 [10] 市场展望与行业预测 - 公司预测未来3到5年内，中国新能源汽车的销售占比会扩大到80%至90% [10] - 从全球看，新能源汽车凭借经济性、体验感、智能化等优势，会慢慢渗透到很多国家，发展前景广阔 [10] - 近几年行业技术越来越成熟，例如电池安全性已接近传统燃油车水平，公司强调必须把产品安全放在最高位置 [11] 研发团队与人才管理 - 公司工程师占比一直保持在八成，目前拥有6000多名研发人员，通过全域自研保持高研发效率 [12] - 保证团队效率的关键在于成员稳定性，许多产品线负责人是与企业一同成长的“零号员工” [12] - 公司采用“端到端”管理方式，一个团队负责产品从规划到交付的所有环节 [13] - 公司通过设置股权激励增强员工归属感，并让每个人分享企业成长的价值 [14] - 公司认为中国已形成显著的“工程师红利”，拥有完整的人才体系，未来需要培养更细分化、专业化的人才，例如在人工智能领域 [15] 全球化与出海战略 - 公司认为全球化是必然，采用与跨国汽车制造商成立合资公司的模式“走出去”，利用对方渠道资源快速、低成本建立海外分销零售体系，并借力做好品牌宣传 [16] - 通过“借船出海”模式，公司从实现第一辆车出口到2025年完成了约6万辆的海外销售 [17] - 在海外市场，公司认为用户需要先认识品牌并慢慢积累信任，主张“小步快走” [17] - 公司认为汽车产业需采用本地化模式，一直在向全球化车企学习，设计全球化的车型以在全球销售，但必须首先站稳中国市场，再逐步拓展海外市场 [18]