政策背景与宏观影响 - 国家在新能源汽车购置税减免政策调整后，继续通过高效落地“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策支持汽车消费，释放坚持内需主导、提振汽车消费的强烈信号 [1] - 汽车以旧换新政策对汽车市场和宏观经济稳增长起到重要支撑作用，2025年带动汽车以旧换新超1150万辆，新车销售额超1.6万亿元，并激活了二手车市场 [1] 报废更新补贴政策调整 - 报废更新旧车补贴范围在2025年政策基础上延扩1年，汽油、柴油及其他燃料、新能源乘用车的旧车年限门槛分别延后至2013年6月30日、2015年6月30日和2019年12月31日前，使更多消费者享受补贴 [2] - 补贴方式从定额补贴调整为按新车销售价格（价税合计）定比例补贴并设定上限，以提升政策公平性、精准度和价格弹性，并强化对中高端车型消费和产业升级的引导作用 [2] 置换更新补贴标准与导向 - 2026年汽车置换更新实施全国统一补贴标准：换购新能源乘用车补贴比例为8%，最高1.5万元；换购燃油乘用车补贴比例为6%，最高1.3万元，标准略低于报废更新，体现政策优先支持报废更新和绿色转型的导向 [3] - 置换更新优化了新车车型范围，要求新车为《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》内的新能源乘用车或排量2.0升及以下的燃油乘用车，着力引导市场向绿色低碳转型 [3] 市场趋势与消费潜力 - 汽车消费已从首购迈入以增换购为主的阶段，中国汽车战略与政策研究中心预计2026年汽车以旧换新申请量将超1200万份，撬动增量将超260万辆，更新潜力巨大 [4] - 增换购消费者更看重“好不好”的智能化体验，优化后的以旧换新政策与新能源汽车智能化产业变革浪潮叠加，将从更深层次激发汽车市场消费活力与潜力 [4] - 2025年汽车以旧换新中，新能源汽车占比近60%，政策推动的“含绿量”攀升成为推动消费和产业双重升级的底色 [3]