中央经济工作会议定调与产业战略方向 - 2025年中央经济工作会议将“坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能”列为重点任务，并提出“深化拓展‘人工智能+’，完善人工智能治理” [1] - 智能驾驶被定位为人工智能在汽车产业的核心应用场景，是技术比拼的“竞技场”和驱动经济增长的“新引擎” [1] - 面对产业变革，行业需以自主创新筑牢根基，以开放姿态拥抱全球合作，以自信步伐走向世界舞台 [1] 自主创新与技术国产化进展 - 我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可试点的公布，标志着L3级自动驾驶从测试迈入商业化应用的关键一步 [2] - 上汽通用五菱通过实施“一二五”工程，系统性整合技术研发、主机厂和零部件体系，实现了新能源汽车电池、电驱、电控系统的完全自主 [2] - 该公司车载芯片的自主化率达到了94% [2] - 行业在高端芯片等领域仍面临“卡脖子”问题，需锚定自主创新核心地位，持续投入研发并深耕底层技术 [2] - 需构建“产学研用”深度融合的创新联合体，打通从“实验室”到“生产线”再到“消费者”的“最后一公里” [2] 开放协作与全球创新生态构建 - 智能驾驶是一项复杂的系统工程，技术链条纵贯芯片、算法、传感器、高精地图、车路协同等诸多环节 [3] - 中国车企正以主动开放姿态融入全球创新网络，在引进融合国际先进技术的同时，加速构建扎根中国实际、具备全球视野的产业创新生态 [3] - 行业需推动合作范式从“单向引进”升级为“双向赋能” [3] - 需保持更大范围、更深层次的开放，在融入全球技术体系中捕捉前沿动态 [3] - 需立足中国超大规模市场孕育的丰富应用场景与海量数据资源，构建吸引全球顶尖人才、技术、资本共同参与的共创平台 [3] 全球化拓展与品牌升级 - 智能驾驶技术的快速演进需接受全球市场的检验 [4] - 百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑宣布携手全球领先出行平台，计划于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务 [4] - 中国车企正从“产品出海”向“品牌出海”跃迁，并持续向“产业出海”拓展进阶 [4] - 汽车“智造”出海需提供具有技术竞争力的方案，并深入理解目标市场的法律法规、文化习惯及基础设施条件 [4] - 行业应积极参与国际标准制定，将中国在智能驾驶大规模应用中积累的“中国经验”转化为国际认可的规则，从规则的“跟随者”转变为标准的“共建者” [4] 产业影响与未来展望 - 智能驾驶赛道比拼的不仅是单点技术的“爆发力”，更是整体生态的“生命力”与可持续发展的“续航力” [4] - 该产业牵动着上下游产业链的重构与升级，承载着中国从汽车大国迈向汽车强国的时代使命 [4] - 唯有以开放汇合力、以创新固根本、以出海练筋骨，方能勾勒出中国汽车产业在数智化浪潮中的奋进姿态，为全球智能出行贡献中国智慧与中国方案 [5]