比亚迪推出全新品牌“领汇” - 工信部新产品公示显示，比亚迪新增“领汇”品牌，该品牌共有4款新车，包括3款纯电轿车（领汇e5、e7、e9）和1款插混MPV（领汇M9）[1] - 领汇品牌的车标区别于比亚迪原车标，但其新车均由比亚迪王朝网、海洋网车型改款迭代而来，涉及车型包括比亚迪夏、汉DM-i、秦PLUS EV、海狮07 EV等[1] 领汇品牌的战略定位与目的 - 领汇品牌主要面向B端市场的大批量采购需求，整合了比亚迪原对公事业部的e系列新能源车型，并拥有独立的渠道体系[2] - 设立该品牌旨在区分面向B端市场和C端市场的车型，以推动比亚迪的高端化战略[2] - 领汇的商标已于2010年申请注册[2] 比亚迪的市场表现与高端化挑战 - 2025年，比亚迪全年累计销量超过460万辆，同比增长7.73%[2] - 其中，定位主流市场的王朝网、海洋网销量约344.85万辆，定位高端品牌的腾势年销量约18万辆，高端化仍是公司需要突破的焦点[2] 行业趋势：B端与C端市场分离 - 行业出现区分B端与C端市场的趋势，例如广汽埃安于2025年宣布将发布一个B端专用品牌，旨在全面分离B、C端市场，并分别推出专属车型，渠道与运营也将分离[2] - 此举是为了改善大众对埃安固有的网约车品牌形象[2] 行业竞争与整合趋势 - 2025年，国内汽车品牌数量已超过100个，车市竞争激烈[2] - 国内车企呈现两大趋势：一是资源整合以集中力量降本增效；二是加速推进高端化以抢占高利润市场求生[2] - 新涌现的定位高端的汽车品牌包括东风集团与华为合作的奕境、广汽集团与华为合作的启境等[2] 行业展望：自主品牌高端化 - 2026年车市的主线之一是自主品牌高端化提速[3] - 尽管2026年市场各价格带均有较多供给，国内市场竞争依然较大，但高端化领先的头部车企依然能够实现较高的边际利润[3]