飞翼布局技术突破 - 南京航空航天大学团队在国际上首次突破结构强度极限内的刚—弹耦合颤振屏障 将颤振临界速度提高62.5% 创造了该领域的世界纪录 [1] - 该成果解决了飞翼布局飞行器因机体俯仰转动惯量小、机翼弯曲频率低 导致刚体短周期俯仰模态与机翼低阶弹性模态耦合诱发颤振的难题 此问题曾导致飞机飞不稳、飞不快 速度过快甚至会造成解体 [1] - 团队提出仅含4个自由度的刚—弹耦合动力学模型 清晰探明了颤振机理并精准揭示了敏感参数的影响规律 [1] 技术创新与成果 - 团队创新融合飞行力学与气动弹性的建模方法 成功研发出拥有完全自主知识产权的刚—弹耦合飞行力学建模软件 打破了国外垄断 [2] - 该技术被比喻为“智能防颤系统” 通过传感器实时监测飞行数据并调整气动力分布 无需改动飞行器原有结构设计或增加额外重量和刚度 从根源上抑制颤振 [2] - 基于上述技术 团队自主研制出展弦比超过10的柔性飞翼布局无人机验证机 在飞行试验中验证了颤振临界速度可提升62.5% [2]