产品核心亮点 - 在CES亮相的Verge TS Pro 2026款电动摩托车，核心卖点为无轮毂电机与全球首款量产固态电池，硬件配置堪称电摩界巅峰之作[1] - 车辆性能强劲，Pro版最大功率136.8马力，扭矩1000牛米，0-100公里/小时加速3.5秒，续航里程350公里[7][12] - Ultra版性能更极致，最大功率201马力，扭矩1200牛米，0-60英里/小时加速仅需2.5秒，续航超过370英里[12] - 搭载的固态电池提供两种容量选项：20.2kWh版本续航350km，加价3000欧元或5000美元可升级至33.3kWh版本，续航达600公里[16] - 固态电池参数惊人，能量密度达400Wh/kg，循环寿命号称可达10万次，并支持200kW快充，10分钟可补充约300公里续航[20][22] 技术创新与供应商 - 无轮毂电机与固态电池均由名为Donut Lab的公司提供[5] - 无轮毂电机采用“轮辋集成式电动机”专利技术，形似甜甜圈，直接驱动后轮，省去了链条、皮带等传动部件，提升了传动效率[8][10][11] - 该电机为2.0版本，比前代更轻、散热更好，可承受30分钟峰值功率输出而无衰减[11] - Donut Lab宣称其固态电池技术无需稀土和锂，成本可与现有锂电池媲美，并已自建1吉瓦时产能产线，计划进一步扩产[24] - 全球范围内，能提供4.7英寸至21英寸“甜甜圈”电机产品线的公司极少，目前仅Donut Lab一家[8] 公司背景与资本运作 - 品牌Verge前身为2018年成立的RMK，于2020年更名，2022年推出初代TS Pro[3] - 2024年底，Verge将其技术部门拆分，成立独立子公司Donut Lab，专门负责电机和电池研发，既可向Verge供货，也可对外销售技术[26] - 2025年7月，Donut Lab获得了2500万欧元的种子轮融资[26] - Verge与Donut Lab关系密切，两家公司的老板是兄弟关系[24] - 公司有“概念先行”的历史，2019年曾以RMK品牌推出E2概念车并收取订金，但量产车直至2022年7月才以Verge TS之名交付[29] 市场定位与定价 - 新车定位高端，在美国起售价为2.99万美元，在芬兰含税费起售价高达4.22万欧元，价格堪比沃尔沃XC40[5] - 固态电池的成本估算约为每度电1800-2700元人民币，相比国内电摩常用的三元锂电池（每度1200-1500元）存在溢价[18] - 预计首批车辆将于2026年第一季度开始交付[7][31] 行业影响与质疑 - 该车性能可对标杜卡迪Diavel V4 RS，被视为原厂巡航车性能天花板[13] - 行业普遍预期固态电池商业化将在2030年左右，而Donut Lab宣称已实现量产装车，时间点上大幅超前[24] - 目前所有关于固态电池的参数和产能信息均来自Donut Lab单方面宣称，缺乏第三方机构的实际测试数据，技术路径也未公开，存在一定神秘性[24] - 结合公司拆分融资的操作以及固态电池这一热门投资概念，市场存在对其技术真实性及是否意在资本运作的质疑[26][29]