文章核心观点 - 国家“十五五”规划将交通运输高质量发展置于关键地位，强调完善现代化综合交通运输体系，并特别重视面向南亚东南亚及环印度洋地区的国际大通道建设 [1] - 腾俊国际陆港作为西南地区重要物流枢纽，其战略布局与国家“十五五”规划高度契合，公司通过多式联运创新、供应链平台建设等实践，致力于成为服务国家战略、融入全球供应链的关键支点 [1][4][5][11] 行业政策与战略导向 - 交通运输部在“十五五”时期聚焦“一网四化”战略，即建设现代化高质量国家综合立体交通网，并推动交通运输向一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型发展 [3] - “十四五”时期国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”建成率已超过90%，高速铁路、高速公路、航空服务覆盖率创历史新高 [3] - 行业政策在多式联运领域强调优化运输结构，推广“一单制”、“一箱制”，培育综合物流集成商 [4] - 在供应链安全领域，政策要求健全多元化、韧性强的国际运输通道体系，强化重点物资运输保障 [4] 公司战略与业务布局 - 公司将2026年定位为践行“十五五”规划的开局关键之年，旨在让企业发展与国家战略同频共振 [1] - 公司运营“郑和号”与“云南号”两大品牌班列，构建差异化多式联运体系 [5] - “郑和号”以海公铁多式联运为核心，打通云南直达印度洋的国际物流大通道，服务远洋市场 [5] - “云南号”聚焦中老泰铁路干线，以高频次、快时效的运输，支撑云南与南亚东南亚国家的贸易双向流通 [5] - “十五五”期间，两大班列品牌将进一步精细化、规模化运营，并优化“一单制”、“一箱制”服务流程 [5] - 公司建设国际化肥交易集散中心与国际果蔬交易分拨中心“双平台”，整合产业上下游资源，以保障供应链产业链安全稳定 [8] - “十五五”时期，“双平台”将持续完善供应链服务能力和国际辐射能力，旨在与南亚东亚国家形成产业互补，成为稳定区域产业链供应链的核心支撑 [8] 公司发展历程与定位 - 公司成立之初便与IBM、阿特金斯、交通运输部公路科学研究院等国内外一流智库合作，进行超前战略规划 [9] - 公司旨在打造集成物流核心基础设施的硬件载体，并构建以物流供应链运营为核心、软硬件一体化融合的国际供应链枢纽平台 [9] - 公司定位为面向中南半岛、辐射周边的战略高地，在全国商贸流通网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用 [9] - 公司坚守“利国利民利企”的价值初心，通过枢纽设施提质升级、多式联运模式创新、数智化平台迭代优化及绿色物流全面推进，提供一站式物流供应链服务 [11] 公司未来目标 - 公司力争到2030年建成“辐射南亚东南亚、连接全球”的国际性供应链平台 [11] - 未来将持续深化枢纽建设，拓展国际运输通道，创新多式联运模式，提升数智化与绿色化水平，以提升对南亚东南亚的辐射力、带动力、影响力 [11]