上海市低空经济发展政策与目标 - 上海明确提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业，打造“世界eVTOL之都” [1] - 上海将低空经济列为五大产业新增长点，力争“十五五”时期整体达到万亿元规模，其中低空经济产业规模预计突破1000亿元 [4] - 《措施》提出培育10家整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [4] 产业基础与企业现状 - 截至2025年12月底，上海至少有251家低空经济创业企业，其中eVTOL、无人机等整机企业有66家 [2] - 全国50%以上的eVTOL头部企业扎根上海，御风未来、峰飞、时的科技、沃兰特、磐拓五家企业被称为“eVTOL五小龙” [2] - 闵行区低空经济产业联盟集聚了40余家成员单位，2025年以来联盟内企业订单总额达到150余亿美元 [3] - 沃兰特航空完成数亿元B+轮融资，估值超10亿美元，成为行业新晋独角兽 [3] - 杨浦区集聚美团等一批重点企业，关联企业超过130家，并落地了多条无人机配送及观光试航航线 [3] 区域产业布局与生态 - 金山区华东无人机基地是全国首批“民用无人驾驶航空试验区”，正在打造全链条产业生态圈 [2] - 闵行区产业联盟覆盖从核心部件到整机制造的全产业链 [3] - 杨浦区成为低空经济“场景创新策源地”，开通了上海中心城区首条美团无人机配送航线等多条创新航线 [3] - 上海拥有国内唯一的大型客机研发制造与适航能力，以及完整的航空产业链，eVTOL产业链与新能源汽车、高端制造高度关联 [4] 技术创新与产品进展 - 时的科技的E20全尺寸工程样机成功完成载人飞行和倾转过渡飞行 [3] - 沃兰特航空的“VB-2X”验证机顺利首飞 [3] - 政策鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等多种技术路线的攻关力度 [6] - 业内人士预计2026年到2027年行业将迎来密集“取证潮”，沃兰特预计在2026年年底至2027年年初取得适航TC（型号合格证） [6] 政策支持与协同发展 - 《措施》从装备研发、产业生态、长三角协同、场景应用四个方面推出16条支持措施 [5] - 政策明确支持企业开展适航能力建设，以帮助企业抢占市场先机 [6] - 政策提出引导低空产业基金联动社会资本提供股权投资，支持保险机构创新特色险种 [7] - 《措施》明确提出“建设低空经济长三角协同高地”，推动跨区域资源整合和优势互补 [7] 长三角协同与航线网络 - 长三角地区是全国最完整、最成熟的航空产业体系和高端制造基础区域 [7] - 上海已开通虹桥—昆山、上海—吴江等跨省低空航线，30分钟内可直达周边城市核心区 [7] - 2025年全年，长三角新开通低空航线超10条，仅12月就有太仓-海门、太仓-浦东等多条航线首飞 [7] - 江苏启东开通的3条低空商务专线，到上海浦东机场仅需20分钟，到虹桥机场只要35分钟 [7] - 长三角各省市可实现分工合作，上海聚焦复杂城市场景试验场，其他城市提供土地资源建设大型试验场 [8]