英伟达发布Alpamayo自动驾驶生态体系 - 英伟达CEO黄仁勋在CES 2026展会上公布了名为Alpamayo的完整自动驾驶生态体系，该体系旨在让汽车在真实世界中进行推理，具备类人思考能力 [1] - 该体系包含三个核心部分：行业首个开源的大规模视觉-语言-动作推理模型Alpamayo 1、完全开源的仿真框架AlpaSim、以及包含超过1700小时采集数据的开源自动驾驶数据集 [7] - 该模型能处理视频和传感器输入，应用基于语言的因果推理，生成驾驶轨迹，并解释其决策以实现透明度和安全审计 [7] 技术演示与商业化进展 - 在演示中，搭载该系统的车辆在交通信号灯失灵的路口，能通过多步骤推理（评估左侧来车、右侧行人）自主决策减速观察并安全通过，整个过程无需人类介入 [3] - 首款搭载英伟达全栈DRIVE系统的梅赛德斯-奔驰CLA车型计划于2026年第一季度在美国上路 [3] 行业影响与竞争格局 - 行业认为英伟达Alpamayo体系可能对特斯拉FSD系统构成威胁，但特斯拉CEO马斯克公开回应表示并不担忧 [7] - 摩根士丹利分析师指出，英伟达平台为传统汽车制造商提供了更经济快速的系统改进方式，但使其处于“更快的追随者”地位，而非领导者 [9] - 该机构认为，特斯拉凭借其庞大的车队每天收集数百万辆车的真实驾驶数据用于训练，在自动驾驶领域仍“领先竞争对手数年” [9] 开源策略与市场机遇 - 英伟达宣布将Alpamayo开源，这使得二线车企和新兴品牌能够基于此平台聚焦自身擅长场景进行优化，无需耗费数年打磨基础模型，获得了“弯道超车”的机会 [11] - 该体系的落地将推动行业需求从“暴力计算”转向“高效推理”，车载计算平台的算力与能效将成为新的竞争重点 [11] - 据西南证券测算，2030年中国L3级自动驾驶市场规模有望突破1.2万亿元 [11] 行业支持与核心价值主张 - Alpamayo获得了Lucid、捷豹路虎、Uber和伯克利DeepDrive等移动出行领域领先企业和专家的高度关注 [7] - 黄仁勋表示，“物理AI的ChatGPT时刻已然到来”，机器开始具备理解真实世界、推理并行动的能力，无人驾驶出租车将是最早受益的应用之一 [5] - 行业专家认为，Alpamayo为智能汽车注入推理能力，使其能应对罕见场景、在复杂环境中安全行驶并解释决策，这为安全、可规模化的自动驾驶奠定了基础 [5][7]