综合交通体系建设 - 对外加快构建“3+2+2”高铁通道和“5+3+3”高速公路通道，对内实施城市铁路网、高快速路网、干线公路网、农路基础网四网合一，打造外联内畅的综合交通运输体系 [1] - 基本建成全域覆盖的高速公路主骨架和衔接顺畅的干线公路网络，全市行政村客运班车通达率、县乡道等级公路比率、自然村通硬化率均达100% [2] - 以“站城融合”“零换乘”理念打造综合交通枢纽，2024年粤东地区规模最大的综合铁路枢纽——汕头站枢纽工程一期建成启用，“一主四辅多节点”客运枢纽体系逐步成形 [1] 铁路网络发展 - 汕汕铁路于2025年12月底全线贯通，引领汕头迈入“350高铁时代” [2] - 粤东城际铁路“一环一射线”项目加快推进，将实现汕潮揭三市中心城区半小时通达 [2] - 漳汕铁路全线开工，“厦深+广汕漳”沿海高铁双通道正在加速成型，广澳港疏港铁路将打通广澳港区海铁联运的“最后一公里” [2] 港口运营与建设 - 汕头港拥有万吨级泊位15个，2024年完成货物吞吐量3804万吨，集装箱吞吐量178万标箱，较“十三五”末分别增长13.52%和11.95% [3] - 目前汕头港在营集装箱航线39条，其中外贸航线25条，国际班轮航线直航东南亚、东北亚、远东主要港口并可中转至全球各地 [3] - 2025年9月，汕头港广澳港区三期工程正式开工建设，项目建成后，广澳港区货物设计年通过能力将达5000万吨，集装箱设计年通过能力达420万标箱 [3]