香港自动驾驶测试进展与政策环境 - 香港运输署已发出6个先导牌照，供62辆自动驾驶车辆在多区域进行测试 [1] - 运输署透露，2025年会逐步推动自动驾驶车辆无人化测试，即只配备远程后备操作员 [1][2] - 《香港施政报告2025》指出，将加速推动自动驾驶无人化、规模化发展，并依托香港优势打开海外尤其是右舵市场 [2] 萝卜快跑在香港的测试历程与成就 - 萝卜快跑于2024年11月底率先斩获香港首张自动驾驶先导牌照，成为首个在港开展规模化测试的科技企业 [1] - 2024年底，萝卜快跑在北大屿山启动测试，开启本地路况适配探索 [1] - 2025年，萝卜快跑四度扩区：4月扩区并开启机场岛小规模载人测试、6月在东涌进行道路测试、8月进入香港岛南区、10月获批九龙东跨区测试，成为首个驶入九龙密集人流区域的自动驾驶企业，实现从郊区到市区路网的全场景覆盖 [1] - 萝卜快跑已于2024年12月在观塘、九龙城开展跨区测试 [1] - 萝卜快跑凭借技术积累完成了多项突破，为无人化测试奠定基础 [1] 技术挑战与本地化适配 - 香港作为全球路网最密集的城市之一，路面情况复杂多变，驾驶系统需依据本地规则优化逻辑以验证技术 [2] - 系统需适应香港右舵左行的变道操作，并精准掌握传统式与螺旋形并存的特殊环岛以及专属交通指示等本地化挑战 [1][2] - 萝卜快跑持续优化算法模型、训练机器学习，以提升系统应对的准确度，实现精准适配 [1] 测试成果与技术跃进 - 运输署机电工程师表示，测试项目运作顺畅、表现稳定 [2] - 北大屿山项目实现了四大技术跃进：多车同时运行、非商业载客、测试范围扩展和车速提升 [2] - 萝卜快跑在港的实践，正为香港加速推动自动驾驶无人化、规模化发展的目标提供关键支撑 [2]