茶叶贸易的全球核心地位 - 自18世纪前期起，茶叶取代丝绸和瓷器，成为中西方贸易的核心大宗商品 [2] - 1760年至1833年的74年间，英国东印度公司自华采购商品中，茶叶价值年均占比高达86.82% [2] 主要贸易路线与演变 - 1689年英国人首次从厦门直接采购武夷红茶，1757年后进入“一口通商”时期，广州成为主要口岸 [3] - 供应蒙俄市场的万里茶道全程约1.3万公里，1853年后部分路线改为从福州海运至天津再陆运，高档红茶则从福州直海运至敖德萨港 [4] - 供应欧美市场的广州茶道路程约1440公里，需45天以上，沿途税费高昂导致终端价格翻数倍 [4] - 鸦片战争前，欧美各国为购买华茶流入中国的白银高达1.7亿两 [5] 新茶道的探索与竞争 - 1812年，英国东印度公司尝试经闽江、福州海路运茶至广州，全程仅13天，每担节省运费3两以上，但于1817年被朝廷禁止 [6] - 上海开埠后，英国商人开辟武夷山至上海的新茶道，耗时约24至28天，时间和运费较广州旧道大幅下降 [6] - 新茶道导致上海港繁盛，旧广州茶道遭弃用，对闽、粤、赣三省200多个县的社会稳定造成严重冲击 [7] 福州口岸的开放与初期困境 - 1842年《南京条约》谈判中，道光帝最初反对开放福州，但最终被迫同意 [7] - 英国首任驻福州领事于1844年抵达，但初期贸易停滞，近10年没有贸易，导致领事馆被降级裁员 [7][8] 闽江茶道的重启与福州港的崛起 - 1851年太平天国运动及小刀会起义切断了万里茶道和上海新茶道，促使洋行重新关注闽江茶道 [9] - 福建巡抚王懿德决定开放闽江茶道征税，美国旗昌洋行首次成功运输，茶叶4天即从武夷山运抵福州 [9] - 运输成本显著降低：一担武夷茶运至福州运费仅4钱3分，较广州旧道节省3.49两，较上海新道节省0.966两 [9] - 福州港茶叶可提前五六周发往欧洲，贸易迅速火爆，产生虹吸效应，带动全省茶产业发展，以茶为业者不下百万 [9][10] 福州港的鼎盛时期与影响 - 1853年至1886年的30多年间，福州港年均出口茶叶约占全国三分之一强，成为“世界茶港” [10] - 1861年至1885年，闽海关年均税收额稳居全国海关前两位，其中两年高居榜首 [10] - 福建茶叶赢得清皇室青睐，如1862年福州将军进贡的武夷山莲心尖茶 [10]